自由月

在地铁和地铁接壤的地方换乘，这样的接壤有时会是一种握手，但仅仅触碰，人群在其中发酵，增厚，直到扩充至某种态。在这种情形中，人和人的连接通过眼前的设备，前人的背面弹起来一部nfc，后来的人把手机往前面一搭，一种不息的电流就形成了，一列车生长出十几排人。门弹起来，人群进行交换，疲惫地交换，数目不减，此时个体是不存在的，而理应一种自由的活动，往往也被施加了周遭的力，个体衰亡。冬季，这样的触碰会叠加，夏季其实碍于裸露的肌肤，连接很单调，也很迅速，黏腻。

地铁和地铁的边境通过旧时代的编码产生秩序。偷渡者寥寥，因为站和站之间除了握手，也会有交叉，纠结，以至于噪声收窄了人的视线，前面永远是前面，左右后是不存在的，一开始左右后可以存在，后来慢慢就不值得。在中间碰到几个做研究的，仪器颤抖，可见又是丢掉了前面的人。

地面是一张空前的网，环形的渐变，上面疏松而下面也布满空洞，地铁通过网和网中的腔获得交流，这种网状的系统可以追溯至二战，甚至更远，在小孩子没有腰的理论提出的时候，这样的网就客观起来了。实际上是一些协议构成的，琐碎的日常，窗边孤坐的魂，以及后三行被篡改的签字，协议的完成实在是太随便了，日期不详，完成的逻辑也草率，幼稚的手势浮空，拍案，结束，窃窃私语.

除了自由月。

自由月是一种泛指，全球统一，而部分群岛由于崇拜跌落的飞机和冒险搁浅的船，对自由月缺乏理解，文明社会包容了这样粗糙的野蛮，卫星通过自由月进行定位，对野蛮产生某种包裹，也是一种侵蚀，里面装着整个汉代。

我带着邻座的耳机往地面走，穿过一些摩擦掉的淡黄色，扶梯太旧了，像是1968的阵列。

越往上越空，偶尔挂着一些帆，在网坍缩的时候，有一些人很少的地方，几个反光背心蜷缩在镜面的屋里，通过天窗看雨水澎湃，下雨构成了一种喜感，雪令人压抑。

向上时，重力变大，地铁在拽，一种常见的不适应，手册里提到这种不适应，来自于车厢两头的蓝移，冷气吹得有些过了。售卖机的把手全部做成L型的，是客观的救命稻草，上到最后一个扶梯，L型向下，松开人的手，里面滚出一滩芬达，橙红色的气泡轰然倒塌，但是是无糖的。空气里多了些许的橘味儿。从语义学上说，空气的意义叠加了。

站口的风是横向的，附着着一幅透明的雾，穿过时候，耳朵会粘连一番气泡，安检器有一点点混响。出站时会有一点忧伤，脚会在错开的楼梯间崴一下，微微地摇晃一下，会让人想起曾经走过的所有道路，想起等待，选择，一些关头，比如紫色的空中，钟声响起，或者日光灯照射下的模型山。毫无疑问，这是一种论述，出站是一个人能够完成的最基本的论述。

回身而望，地面是一张渐变的网，我出站后整理了一下资料，奔向马路一侧，惠新西街无比漫长，在骑手接烤鸭的雾里，我看到自由月小心翼翼地触碰了一下。

然后听到苍茫的泡沫声，一种亿万的噗噗声从站口灌进去，突然觉得有点难过。我有一天也会如此静默地靠在纹理横生的树上吗，回味午饭时关于信仰剥夺的愤怒言论。

不重要，地球是一种琉璃状的幕，在盗版课上，老师教同学们渲染一座地球，将反射的横条拽动到70的时候，慢慢轻扫起一种橘红色，大家只能斜视。曾记得我拖拽我自己在幕上缓慢的移动，人行步道发出宁静的蓝色，里面是自由月，使网和网不发生碰撞，很想回过头再望一眼。