RockyKwok

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[Rocky淺談]談香港公車迷近年的變化

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2021年4月24日,香港某輛公車最後一天服務時的盛況

在香港,交通愛好者的數目於近20多年來,可以說是有增無減。大家別以為公車及鐵路愛好者只有男性,當中也有小部份是女性的。不過,在交通迷的數目增加的同時,卻發生了一些問題。本文希望各方正視問題,以免問題日後惡化起來。

其實為什麼香港的交通迷人數增加呢?主要是因為多個原因:

第一,香港由90年代起,公車主要是以雙層為主,為世界上少數,而且公車營運者為了配合不同路線的需要,向不同的公車製造商購置不同型號的公車。另外,設有空調系統的雙層公車於1988年研發成功,為90年代或以後的公車空調化奠下了基礎。低地板公車於1996年開始成功研發,並於2010年代起,香港推行的「無障礙運輸」可以是一個突破。

第二,拍攝公車的照片及影片的成本,隨著數碼攝影器財的普及而降低。以前如要拍攝,需要購買膠卷,這已經需要花一筆金錢,而每次購買膠卷,最多也只可以拍攝36張照片。另外,沖印照片也是另一筆成本。現在,大家可以利用可無限次使用的記憶卡,再配合電腦及U盤的記憶體,使拍攝成本降低。.

正因為以上兩種原因,於90年代的公車及鐵路迷的人數不多,而且他們在進行拍攝工作時,大多會顧及他人,在不影響他人的情況下進行。

不過,踏入千禧年後,交通迷的人數急速上升,但開始帶來不少問題:

首先,是他們在乘搭交通工具時,有些人會不顧他人,把公車當作是自己的家,在車廂內不斷叫囂,尤其是當他們乘搭新投入服務,或是快將退役的公車的時候。他們的行為,不但會影響同車的乘車,更加使交通迷的聲譽會因為他們而受損。

另外,部份人為了拍攝公車照片,會不顧危險站在馬路中心,為的只是一張使他滿意的公車照片。試想想,如果該人被馬路上的車輛撞倒,雙方也有責任,因為即使是拍照人的不對,駕駛者此會因此而有一系列的行動需要處理,不論是法律、保險還是車輛維修等等。

說到拍照,會引申到一些小圈子或欺凌的行為。部份人或許只是因為一己私慾,而阻止他人拍攝,甚至是採取欺凌異己的行動。更過份的是,曾有一個電視節目於2018年曾報導出,有公車迷於沙田馬場拍攝時欺負他人,情節也是十分嚴重,更使到被欺凌者受傷。

(參考影片: https://www.youtube.com/watch?v=i2GmQYfvdvE)

近月以來,九龍巴士看準公車迷會在某型號的公車快將全面退役前乘搭最後一程,或是一些披上全車身廣告的公車,會吸引到他們拍照及乘搭,會安排這些公車在星期六及公眾假期,行走一些車費較高的路線,增加因為公車迷乘搭,額外多出來的車費收入。

九巴安排快將退役的公車行走車費每程超過港幣10元的路線

九巴的做法,是安排一些快將退役的公車,在星期六及公眾假日行走多區不同的路線,大多是單程車費超過10元港幣的長途路線,或是收費較高的特別路線。公車迷為了在他們放假時,能夠乘搭快將退役的公車,往往不惜付出較高的車費,乘搭長途路線,故九巴可以利用此點,增加其車費收入。

與此同時,有些人會在進行拍攝工作,以公車行車片段為主。有些人會作出一些不當行為,例如車廂內喧嘩,從而使到車廂內其他人感到十分煩厭。因此,有個別行程中,有些不滿拍攝行車片段者,為了阻止他們拍攝,會在他們拍攝的黃金位置,例如上層最前排,擺放一些物件,使他們不能拍攝。不過,個人認為這只是損人不利己,雖然這方法可以阻止到一些害群之馬,但並非長遠之計。

龍運巴士A34線於2020年12月開辦,首班車吸引不少人拍攝

近年,愈來愈多香港的公車迷,會在新路線開辦首天、原有路線停止服務前一天,或是因鐵路工程而暫停鐵路服務等原因,提供臨時的公車服務,進行行車影片拍攝工作。最初是以原速影片為主。不過,自2019年起,一群公車迷會在新路線開始營運首天,預先在路線的起點站排隊,務求能夠在公車上的最佳角度進行拍攝,當中有部份是「縮時派」,即是會以倍速上載影片。他們通常是一群行一起行動,因此有時候會同時有多於20人會一起進行拍攝,主要利用行動電話的攝影功能,並使用Blue-tap把儀器固定。

總括而言,個人不反對以上的拍照及拍攝的做法,但有些人的行為的確是過了火。因此,個人提出以下數點,希望大家能作出改善,這樣香港交通迷的發展才能正面:

第一,乘車時盡基本乘客的責任,例如保持車廂清潔,以及保持安靜,播放音樂或影片時使用耳機。

第二,拍照時應選擇安全的地方,而且盡量不影響他人。

第三,群組拍攝時也請保持安靜。小編知道他們十分興奮,但始終時公眾地方,所以也要顧及他人。

第四,互相包容不同的背景及意見,盡量保持克制。

第五,不影響車長駕駛。車長需要十分專心的駕駛,大家不要影響車長,他們才能安全把大家送到目的地,以及順利完成拍攝工作。

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