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RockyKwok

[西北經典系列]#35 K58-延續良景區內線

背景 2005年3月,九鐵取消A59和K1X線,同時開辦K53和K58線。K58線來往富泰至青山灣,最初行車走線如下:往青山灣:富泰巴士總站>屯貴路>青山公路嶺南段>藍地交匯處>兆康西鐵站(北)>青麟路>震寰路>青田路&g...

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[西北經典系列]#34 K53-掃管笏開荒之首

背景 上一回講述A59線的時候,提及過九鐵在2005年3月取消A59和K1X線,並開辦K53和K58線。前者循環來往屯門西鐵站至掃管笏,後者來往富泰至青山灣,兩線只在星期一至六繁忙時間行走,假日不設服務。K53在屯門西鐵站開出的走線如下:屯門西鐵站巴士總站>...

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[西北經典系列]#33 A59-屯門區內最後的輔助線

背景 輕鐵在1988年9月輕鐵通車時開辦多條偏遠地區的接駁巴士路線,同年第四季亦開始在輕鐵需求較大的地區開辦輔助巴士路線,分流輕鐵客流。輔助巴士路線以「A」字開首,取自英文Auxiliary的字首。在此之前,行走啟德機場的九巴通天巴士,以及1998年新機場啟用後龍...

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[西北經典系列]#32 A52/K52-龍鼓灘獨市公共交通線

龍鼓灘的公共巴士史,可以分為三個部份講: 第一階段: 輕鐵接駁巴士520線 (1988年12月至1999年4月) / 輔助巴士A51線 (1989年10月至1999年4月) 輕鐵在輕鐵專區生效後,龍鼓灘也屬於輕鐵專區,因此當時九鐵接辦部份專線小巴路線,其中一...

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[西北經典系列]#31 521/K51-屯門最南端的區內輕鐵接駁線

來往大欖至富泰的輕鐵及西鐵接駁線,可以分為兩個部份: 521線(1988年9月至2003年12月) 之前在第25集介紹輕鐵614線時,曾介紹過輕鐵在1988年9月25日,配合輕鐵專區而開辦輕鐵接駁巴士521線,最初來往大欖至屯門市中心,途經青山公路。

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[西北經典系列]#30 507-敏感的開辦日期

行車片段: 背景 輕鐵在1988年9月25日正式通車時,屯門區內只開辦505和506線。當時良景邨剛剛入伙,田景邨在1989年入伙,該區人口開始增加,輕鐵在1989年6月4日開辦507線,最初來往田景至安定,路線如下:田景-良景-新圍-大興北-大興南-銀...

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[西北經典系列]#29 506-回不了頭的輕鐵轉巴士

背景 輕鐵在1988年9月25日正式全線通車,除元朗區早在9月18日開辦610、611和612線外,於9月25日開辦兩條屯門區內線505和506線。506線來往屯門碼頭至安定,走線如下:屯門碼頭-美樂-蝴蝶-白角(1)-紅樓(2)-青山村-龍門(3)-建安-新發(...

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[西北經典系列]#28 505-輕鐵與巴士曾並存

行車片段: 背景 輕鐵在1988年9月25日正式全線通車,除了在9月18日開辦的610、611和612線外,還有屯門區內的505和506線,兩線最初以安定為總站,前者向北走,以兆康為總站,後者則以屯門碼頭作總站(506線會在下集詳細講解)。

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[西北經典系列]#27 614P/615P-去不到元朗的6系線

行車片段(614P): 背景 輕鐵在2003年西鐵通車前,兩度公佈輕鐵路線重組計劃。兩次的重細詳情均提及到614線和615線將會取消,兩者分別於西鐵通車後三個月和一個月實行。不過,輕鐵天水圍新支線在2003年12月通車,同時重組天水圍路線...

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[西北經典系列]#26 615-與天水圍線同期的屯門西北線

行車片段: 良田建生段的屯門西往屯門碼頭路線史,可以分為兩個部份講述: 前615時期: 輕鐵輔助巴士A58線(1992年2月至1993年1月) 九鐵在1988年至2000年期間,在多個輕鐵客量較多而且集中的地區開設輔助巴士路線,當中A58線在199...