有歷史的世界是幸福的，否則風花雪月僅是虛無飄渺。流逝的時光，點滴拾遺，於悄然偶遇的空間現場，是悲歡離合，也是千古風流。在社畜禁錮裡掙扎如我，寫作是窗口也是救贖，手中的經緯，指引我向烏托邦邁進。

喵、喵、喵、小玉站長（たま駅長）~

2022 年 4 月 29 日

站長的身影，小玉，一點驕傲（喵星人的日常），一點萌樣（喵星人的假裝），老車站被認定應當就此朽壞的劇本安排，被浪貓徹底改寫了，更獲得難以想像的救贖，朝聖者的湧入，愛貓者的口耳相傳，一舉創造出了年營收突破11億日圓的整體經濟效益。

「喵...呼嚕…喵…呼嚕…」

たま駅長 / 小玉（貓）站長（1999 - 2015），4月29日輪值「天使長」，我一定會介紹的壽星。

從小時候流浪、徘徊車站各角落，賣萌、討拍的三色貓咪，到能夠預測天氣變化（降雨機率），吸引無數粉絲（臣民）前來朝聖、膜拜的卡哇伊偶像，西元2007年時更破格成晉升日本民營運輸史上第一位「貓站長」，小玉（たま），今日已被奉為「和歌山觀光招攬大明神」，也是第一代（永久名譽）和歌山貴志駅（車站）的站長，甚至立有多個銅像予以紀念跟緬懷。雖然她是一頭不會說人話的貓咪，但毫無疑義地，小玉的一生，隻手（肉球？）改造了城鎮的命運，說是來自「喵星球」的天使...想必大家都絕對舉雙手加上雙腳贊成吧。

是「神蹟」？是「天意」？讓我們從頭說起，

貴志駅（車站），是一個於西元1933年（昭和8年）8月啟用的地方延伸線終點站，有載客業務，亦設有鐵路倉庫。而配置單一月台的木造單層站體，其實跟大多數的偏鄉路線終點站一樣，隨著大環境發展趨勢、青壯人口大量外移，終將迎來降格成無人車站的命運…因為貴志川町的總人口數約為2萬1千人左右（西元2003年），大概…還不到現時新竹市東區十分之一的人口。

西元2006年4月，在原先經營者「南海電鐵」的宣告棄守下，貴志駅所隸屬的路線經營權轉移到新成立的「和歌山電鐵」上，貴志駅也正式降為無人招呼站，售票口關閉，連站內的自動售票機也跟著搬走；車站與路線用地改歸市府所有，倉庫則預計改建成自行車停車場（格），由於車站不會再配置工作人員，所以電鐵也順帶委託鄰近的商店老闆娘擔任兼職行政人員，辦理一些基本的庶務工作。

在車站與倉庫之間呢，其實有一個特別為流浪貓所搭築的棲身小屋，也是附近民眾與「浪浪」們交心、玩耍的好去處，當年小玉是其中一頭浪貓，個性溫馴又不怕生，經常跟老闆娘以及社區居民打成一片，算是在地的「招牌」浪貓，非常受到歡迎…但營運路線連年的赤字（虧損），車站在被迫降格之際，也必須將屬於車站土地上的小屋給收回，作為保留公設道路之用。

該怎麼辦呢？老闆娘左思右想，真的不忍心看著小玉跟其他浪浪同伴失去唯一的避難所，於是…

「社長、社長、糟糕了！不好了！小玉、小玉！她、她不能住在車站裡嗎？」

老闆娘的焦慮不安與殷切呼喚，讓鐵路公司的社長小嶋甫結束和歌山電鐵的開通儀式，並準備乘車離去之前，頓時停下了匆忙的腳步。本身家裡有養狗，而且相較之下可能愛狗遠勝於愛貓的社長「大人」，小嶋聽見了老闆娘的懇求，靠近了浪浪的棲身小屋，想看一下小玉…唉！畢竟車站裡依規定不可能飼養寵物，他盤算著，待會只能用「愛莫能助」這四個字來簡單答覆吧？

「要怎麼樣形容呢？我看了她（小玉）一眼，那一刻，彷彿眼神裡堅定透露著，她（小玉）要當『站長』！金光閃閃、亮晶晶，充滿魅力的小玉貓站長！」

小嶋社長至今無法忘記第一次與小玉的四目相接，就這樣，鐵路公司日理萬機的社長，轉眼之間，就在天雷勾動地火間，秒被「喵星人」收編為臣子了…

來自貴志駅附近民眾同心協力的合作，加上守護在地浪浪的信念，小嶋社長此時也明白，法規充其量是死的條文，該如何打造出讓人感動、難忘的鐵道文化，這才是作為鐵道人的使命…所以他思考了一下，既然車站裡只有「工作人員」才能進駐，那不然，小玉來當貴志駅的「站長」好了！

~~異想天開！沒有意義！破壞房價！造成汙染！市長下台！社長下台！就是這樣亂來，天氣才會那麼熱啦！~~

我們不清楚貴志駅是否經歷過台灣人的「日常」，可日本人的執行力與想像力，透過了網路廣宣與文案行銷，在沒有合成低俗或失真詞藻，乃至於是難笑的地獄梗下，僅僅簡單、療癒的畫面，就這樣，小玉撫慰了「眼球」時代裡紛亂的人心...

站長的身影，小玉，一點驕傲（喵星人的日常），一點萌樣（喵星人的假裝），老車站被認定應當就此朽壞的劇本安排，被浪貓徹底改寫了，更獲得難以想像的救贖，朝聖者的湧入，愛貓者的口耳相傳，一舉創造出了年營收突破11億日圓的整體經濟效益；夏季（6至9月）的星期一至星期六，早上9點到下午5點上班，冬季（10月至次年5月）的星期一至星期六，則是早上1點至下午4點半值勤，星期日？當然是休息日。

只不過，上班時的小玉，不會像《鐵道員》裡的乙松站長一樣，在冰天風雪中堅守崗位，鞠躬盡瘁，小玉站長最常做的差事，嗯，也算是另外一種盡本份的工作吧？「睡覺」！是，很多人千里迢迢慕名而來，就是想看小玉上班睡覺的可愛模樣！

貓是地球人的主子，從古埃及到太空時代，幾無改變。

站長默默吃著她的「年薪」（貓糧一年份），也看著金髮碧眼的地球人陸續排隊前來朝貢，而且手上還真拿著亮晶晶，不知道什麼玩意兒的東西（包括法國紀錄片《尋找貓》、大韓航空的日本文化宣傳影片還有醫療保險的廣告。）。

西元2014年時，小玉因表現特別傑出，成為和歌山電鐵的風雲「貓」物，進而升格為ウルトラ駅長，還以地球人無法企及的經濟效應，被封予和歌山県勲功爵！週邊衍生而出的各式商品，更變成每個臣民造訪當地時必敗的追星行頭！更定義了日本現代所謂「ネコノミクス」（Nekonomics），也就是超乎想像的貓咪經濟學！在小玉站長親和力破表的號召力下，伴隨日本高齡化社會的獨居人口持續增加，養貓作伴成為了一種新生活運動，光西元2012年到西元2016年，短短4年之間，日本一共增加了30萬隻登記有案的家貓，全國家貓總數更高達987萬隻，經濟規模更直逼2兆3千億日圓！而電影《為什麼貓都叫不來？》、《如果這世界貓消失了？》的接連上映，也投射出日本人愛貓愛到無法可擋的熱潮！

隔年6月，小玉站長功成身退，以貓齡16歲2個月的高壽（換算人類的年齡大概已經是80歲又8個月囉），搭乘天國列車，開心地前往下一個崗位走「貓」上任...

小嶋社長口中「神明所差遣的鐵道救世主」，小玉站長雖然已經離開了，眾人即使依依不捨，但也打起精神，共同舉辦了一系列的追悼會與紀念會，後來在和歌山政府的決議下，將小玉列入縣政府名人堂與地方神社，同時也將站長職位世襲化，原本的學徒貓升格為二代小玉站長，讓貓站長的精神不滅，繼續守護著地方的車站，心愛的家鄉！