魂斷馬路的年輕騎士，原來這麼多！

這禮拜期末考結束，學生開心放寒假去了，我目送他們離開，摸摸鼻子抱著幾大疊的作業及考卷回家，展開無聊的批改人生。

這學期的其中一堂課，是帶學生閱讀白先勇的〈樹猶如此〉一文，體會作家筆下和好友死別的悵惋。課堂上，我分享了三個分別發生在我以前同學與當兵學長身上的意外變故，以及我和他們天人永隔之後的感觸；課後，我請他們撰寫心得，描述自己和朋友之間的情誼。

我看他們20歲不到，應該沒有和好友「死別」的經歷，因此引導他們往「生離」的經驗去聯想，諸如畢業、搬家的分離或是從知交到絕交的歷程……等。不過，看了他們的心得，出乎我意料之外的是：這班50個學生，已經有7位學生曾歷經好友的離世，其中2位是病故，1位是自殺，至於剩下的4位都是－－騎乘機車發生意外。

任舉幾位同學的作品為例：

這群工科的男生平時一副吊兒郎當的模樣，沒想到追憶起已逝的好友，個個真情流露。雖然文字表達對他們來說難度頗高，錯字不少，但他們還是盡力把這段回憶書寫出來，悼念至交，有幾個人寫到下課仍然不願意放下筆來。

這些魂斷馬路的騎士，除了一位年近30以外，其餘都是20歲左右的孩子。根據統計，在台灣的交通事故當中，機車死亡事故就佔了一半；其中又以18到25歲的年輕機車族所佔比例最高－－可是，統計數字畢竟是抽象的，當我親眼見到學生筆下那些因騎乘機車而往生的年輕人，才真真切切感到震撼。

回想起我自己騎車發生意外的那一次，也是發生在19歲那年。由於剛考上駕照沒多久，明明對車子的性能與路況都不熟，卻想要在同儕面前表現出技術純熟的樣子，終於摔得車毀人傷－－我整個人滾到對向車道，幸好沒有來車通過。可惜那幾位已經離開的年輕人沒有這樣的好運。

到底該不該讓孩子騎乘機車？如果是問當年剛成年的我，當然舉雙手贊成；但年紀越大，見到的意外事故越多，卻開始猶豫了起來……

台灣地窄人稠，不可能不仰賴機車通勤，不過是不是有更完美的措施，能夠保障年輕騎士們的安全呢？別的我不知道，光是和現實交通狀況嚴重脫節的路考形式，就該好好檢討了！