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日新橋與第二台中陸橋盛大落成式
日新橋與第二台中陸橋盛大落成式
Completion Ceremony of 2nd Taichung Bridge and Nishinbashi
1929年綠川橋與鐵道橋的開通，代表著台中都市規劃與人口的需求增加。這是既第一台中陸橋（俗稱火車路空）架橋睽違十年，再一次為了前後站的貫通便利性而架設，此時同步完成了後站綠川的治水工程而架設橋樑。
具體來說，當時穿越南北台中流通量到底有多大呢？1920年代每日的人流量為19000人，行經的車流為9700輛，而貨物運輸的量為22000元，可見當時民生路開通的迫切性。
老照片攝於1929年6月初，今民生路縱貫線鐵路陸橋前，往大同國小方向拍攝。 綠川的日新橋1929年（昭和4年）4月竣工，橫跨於鐵道的第二台中陸橋（俗稱第二火車路空）同年完工，於同年6月共同舉辦盛大的開橋儀式，象徵台中市的發展逐步擴向鐵道南側，也就是南台中的擴張。
取自台中市珍貴古老照片輯 第四輯，提供者：鍾金水先生
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