smallaworld

對世事充滿好奇,更希望與人分享自己所得 想買本欄的照片,歡迎瀏覽:https://www.eyeem.com/u/smallaworld 我的Liker Social:https://liker.social/@smallaworld 歡迎訂閱:https://liker.land/amy-aunte/civic

低地國河船之旅 Part 13 遊船篇(2)

發布於
夏天遊歐洲日照時間長,可以看多些風景。

之前的幾天都是在晚間開船,終於迎來日間開船的時候了(其實都要到下午六點才開船,之不過當地要等到下午九點才日落,姑且就當作是日間吧)

安特衛普港務局大樓

小型船塢

我們的船原本泊在安特衛普港旁的Karttendijkdok碼頭內,總共有三條水道可通往碼頭,每條水道上都有橋樑

有船隻經過時橋身會被升起

讓其通過

通過後橋身下降

就可讓車輛重新通過

離開碼頭就是安特衛普港

安特衛普港夾在斯海爾德河和斯海爾德-萊茵運河(Scheldt–Rhine Canal)中間,靠著斯海爾德河那邊的港口專門處理來自海上的大型貨櫃船,而靠著斯海爾德-萊茵運河那邊的港口就專門處理內河船上的貨物運轉。我們的船是內河船,所以要走運河那邊

這艘船的船長一定是從荷蘭來的飛燕諾球迷

又見到另一座吊拉橋了

為了讓我們通過

要各位在橋口等,真的有點不好意思

只為一艘船的經過就要開合一次,其實都頗麻煩

這個港口除了能同時處理來自海上和內河的貸物外,還有鐵路連接,真的是很有規模

這是我生平第一次和大型貸櫃碼頭如此接近,見到不少古怪的東西

運河那邊都算是寬闊和深水,一些吃水較深的船都可以過來

港口內有很多化工廠

離開港口,就是比利時和荷蘭的邊界,我們繼續沿斯海爾德-萊茵運河航行,經荷蘭水道(Hollands Diep)和瓦爾河(Waal),直達我們行程的最後一站,荷蘭最古老的城市奈梅亨(Nijmegen)

太寫意了

斯海爾德-萊茵運河於1975年落成,由比利時和荷蘭兩國合資興建,目的是要加強安特衛普港和萊茵河流域之間的貿易往來

離開安特衛普港後的景色都以田園風光為主

前面就是Kreekraksluizen船閘,由於比利時方向的斯海爾德-萊茵運河連接通向大海的斯海爾德河,因此是鹹水,相反荷蘭方向是淡水,而且中間還有一個淡水湖,所以有關當局在鹹淡水交界興建一座船閘,防止淡水湖被鹹水污染

在等待入閘的時候,拍拍周圍的景色

要先待從荷蘭那邊來的船離開

我們才可以入閘

準備入閘

一開閘就會有很多水傾盆而下,小心被淋濕

成功入閘了

後面有很多船跟著我們魚貫入閘

等比利時那邊的閘關好後,就是等荷蘭那邊開閘的時候

開閘了

終於可以出閘了

齊齊出閘

為了通過這道閘,足足花了一小時,天都黑了

過了Kreekraksluizen船閘就是Zoommeer湖,下圖的公路是Oesterdam水壩,是荷蘭三角洲防洪工程(Delta Works,三角洲工程是荷蘭自1953年因大風暴和大潮同時出現而引發的北海大洪水後,於其西南部海岸線進行的一系列防洪工程,包括建造多座水壩、水門、船閘、堤防和防洪閘門,以此來減少海水倒灌發生的頻率)中最長的大壩,其落成除了創造了Zoommeer湖外,還有讓斯海爾德-萊茵運河免受潮汐的影響

入黑後甚麼東西都拍不到,是時候回艙休息,準備第二天的行程。

喜歡我的文章嗎?
別忘了給點支持與讚賞,讓我知道創作的路上有你陪伴。

CC BY-NC-ND 2.0 版權聲明

看不過癮?

一鍵登入,即可加入全球最優質中文創作社區