凡有競爭必有妥協, 而妥協是來自於雙方自身誰用得資源更好

2023年3月17日
經濟學是一個非常人性化的, 同理心的學科, 當中有一個讓我深刻印象的說法就是「凡有競爭必有妥協, 而妥協是來自於雙方自身誰用得資源更好。」
打個比喻, 就像當公共交通工具要加價的時候, 我們普遍會認為大眾市民是「受害者」, 因為需要付出更多的金錢才能夠上班, 出外等等。
但其實公共交通工具也受到油價上升, 員工成本上升, 車輛折舊等而影響, 我們並不能只觀望著自己, 認為影響了自己的收益, 需要額外從自己錢包拿錢出來, 就需要反對。
相反, 當交通工具加價, 可以換來更好的服務水準, 會換來更車廂變得更寬敞, 會換來更新更環保的車輛型號, 這些都會讓社會效率, 和諧度提升, 都是很多平民百姓不去思考的角度。

這也是之前文章提及到的科斯定律, 市場會自行找出平衡點, 而不用政府, 市民或第三者去遊行, 監管或反對相關市場的定價及變化。

只要讓平民百姓覺得「看起來」十分公平, 就可以充分地「等待」經濟效應自己協調(無形的手)讓社會變得最有效率, 這就是科斯定律, 也是最聰明的政府, 例如: 在香港的地鐵看起來會有「可加可減機制」去讓政府控制加價, 票價亦需要由政府審批才能調整。我們看似十分公平, 但以筆者所知這個可加可減機制是從來都沒試過「減」, 只每1-2年都會加價不下一次。

但也沒辦法, 畢竟地鐵的準時, 安全程度, 方便程度都算是世界一流的水準, 妥協的也只有消費者, 也能讓地鐵有更多的資源用來升級系統效率,車廂品質等服務, 最後受益的也是消費者。