电动汽车的制造过程真的高效、便捷？工人在汽车生产过程中扮演怎样的角色？汽车生产的自动化是否可以减轻工人的工作压力？迷思技术进步的马斯克主义能否回答马克思主义最基本的对劳动和价值的关切？

认定科技和资本可以解决一切问题的“马斯克主义”能否逃脱马克思对资本和剥削的论断 ？或者起码翻新劳动和劳动控制的形式？面对这些问题，本文对珠三角地区电动汽车工厂工人劳动条件进行了初步调查。作者车间侠发现，电动汽车厂的工人虽然工资较高，但仍受制于派遣工制度和夸张的加班时长，工人劳动过程被严格监视，劳动纠纷的申诉渠道受阻，更有“欠班”等野蛮的制度。

广州自2023年7月1日起，执行严查电动自行车的「百日行动」，在社会引起相当大的争议。

谁给汽车花钱，是为了买个低配电脑？

近幾個月來，反對特斯拉的聲音一浪高過一浪。包括特斯拉的質量門、間諜門等事件，其中以河南張姓女子大鬧特斯拉鄭州專賣店和上海車展特斯拉展位為先導，之後市場、質檢部門跟進，各大媒體跟風報導，一時間令特斯拉成為另外一個H&M，大有人人喊打的架勢。

本文从能源革命的视角，粗略地勾勒了光伏、特高压、新能车行业的精华发展节点