近年社會變遷，也大大影響紅 van 發展。一哥提到，2014 年發生佔領運動，中環路面交通一度癱瘓，靈活走線的紅 van 反而得益。反而西港島線、南港島線在 2015 年和 2016 年先後通車，甚至增加服務班次，小巴乘客便開始流失。根據運輸署數字統計， 2014 年紅 van 平均每月乘客量有 1,062 萬人次， 2016 年開始每月乘客量便未有超過 1,000 萬人次關口，並持續下跌。

新界郊區私樓旁有一條山路，往上走是一片荒地，泊了 26 輛小巴，車牌劃花，有的車窗破裂，置身芒草與垃圾堆。有街坊透露，疫情開始，無主小巴便泊於此。《集誌社》追蹤發現，小巴全屬「友文投資有限公司」旗下，負責人譚繼向記者承認，市道差卻不忍劏車，唯有暫泊荒野。「見步行步，粗啲講句，（小巴生意）同我哋一樣都係喺度等死，明未?」