[西北經典系列]#76 259D-屯門觀塘全日之首

2020 年 9 月 30 日

行車片段:

背景

上一集我們介紹過屯門首條來往觀塘的62X。其實到了90年代，九巴先後在屯門及天水圍開辦多條往九龍東的路線，但全部最初只是在繁忙時間行走。其中一條就是259D線，此路線在1994年開辦，到了2001年提升為每日全日行走。

1990年代: 繁忙時間單向行走

259D線在1994年7月開辦，最初只在星期一至六上午繁忙時間開出一班，由屯門碼頭前往藍田地鐵站，途經美樂花園、蝴蝶邨及新屯門中心，九龍區則途經黃大仙、新蒲崗、彩虹、九龍灣、牛頭角及觀塘。下午繁忙時間往屯門方向的服務則在同年11月提供。由於屯門區居民很多人需要往市區上班，當中不乏往九龍東的，故259D線十分受乘客歡迎，至提升為全日服務前，上午已多次增加班次，並加設由龍門居開出的特別班次，並增加下午往屯門的班次。

用車方面，259D線一開始已是全線空調巴士行走，主要使用利蘭奧林比安型(AL)及丹尼士巨龍型(AD)。有傳此路線營運初期，曾經有一次因空調巴士數目不足，導致需要派出非空調巴士行走259D線，該班次收取62X線的非空調巴士車費。到了1999年，此路線加入特低地台巴士服務，主要使用Neoplan Centroliner型(AP)，為屯門區早前使用特低地台巴士的路線。

2000年代：提升至全日服務，強化東九龍轉乘網絡

元朗及天水圍在1998年已有全日往觀塘的巴士路線269C。自此之後，屯門區要求全日往東九龍的路線聲音不絕，並要求62X線全日行走。九巴在2001年7月，把259D線提升為每日全日服務，路線作出改動：
(1) 屯門區改以龍門居為總站，在屯門碼頭一帶採取相反方向行走，美樂後途經湖景邨及屯門泳池。
(2) 在62X線服務時段以外，259D線會繞經豐景園、翠寧花園、兆麟苑、安定及友愛，最後一個站設於屯門市中心。
(3) 九龍區延長路線至油塘總站。
(4) 在早上繁忙時間增設特別班次由兆禧苑開出。

另外，九巴在東九龍多次增設轉乘優惠，至今已覆蓋多個地區例如浸會大學、慈雲山、牛池灣、新蒲崗、觀塘山區及啟德新發展區，甚至深入將軍澳及西貢一帶，乘客可以利用八達通乘車，以優惠價甚至免費轉乘指定路線往東九龍259D線未能覆蓋的地區。

用車方面，當年據聞九巴會利用歐盟三期的巴士，向運輸署作出全日服務的條件。自259D線提升服務後，屯門車廠和九龍灣車廠均有派出行走，並一直維持至今。最初兩廠均派出當時新出牌的富豪超級奧林比安型(3ASV)作為掛牌車，直至2003年才改為屯門車廠部份轉為派出2002年出牌的Volgren車身的MAN 24.310型(AMN)，九龍灣車廠改派膠牌路線牌的丹尼士三叉戟(ATR)。不過，歐盟三期的富豪超級奧林比安型(3ASV)在2008年第二季，因彌敦道路線需要派出歐盟三期的特低地台巴士行走，故259D原有的掛牌車部份調往其他路線如260X線，並在屯門及元朗區其他路線調入歐盟二期的丹尼士三叉戟(ATR)。到了2009年第四季，由於原有的MAN 24.310型(AMN)被車長投訴經常壞車，故和58X和67X線的歐盟三期的丹尼士三叉戟型(ATR)對調，但不足兩年後，在2011年第三季再和原屬於960線的歐盟二期，配電子路線牌的都普車身同款巴士對調取代。同時更多的歐盟三期或以上的巴士亦陸續成為259D線主力用車，例如ADL Enviro 500型(ATE，通常由九龍灣車廠派出)，以及歐盟五期的富豪B9TL型(AVBWU)。

2010年代: 強化屯門轉乘網絡

屯門公路轉車站在2012年第四季起分兩階段啟用。往九龍方向在2012年12月啟用，259D線為首批停靠該站的長途路線之一。當時九巴提供八達通乘搭短途線轉乘長途線的「補差價」轉乘優惠，由短途線轉乘259D線的乘客，兩程車合共只收取259D線車費(但如由68A線洪水橋前的分站上車，轉車時需要多付不多於$1)。此優惠在2013年10月改為九巴路線之間可以互相轉乘，兩程車車費合共只收取較高車費的一程，並且可以在屯門公路轉車站後的分站進行轉乘。往屯門方向則在2013年7月啟用，乘客先乘搭259D線到屯門公路轉車站或以後的分站，免費轉乘其他往屯門的九巴路線，或是以優惠價轉乘53、63X或68A線前往藍地以北。

東九龍的總站在近十年來曾兩次改變。首先是2012年7月，油塘大本型商場開幕，其基座興建的巴士總站投入服務，成為259D線的新總站。原有的油塘總站建成鯉魚門邨，並在2016年第二季建成並把路線改回該處為總站。原有的嘉榮街及油塘大本型站改為往屯門方向的中途站。

用車方面，在2012至2015年曾經新舊不定，直至2016年，更多的ADL Enviro 500 MMC型(ATENU)投入服務，259D線陸續使用此款巴士行走。而12.8米版本的同款巴士(3ATENU)則在2018年3月獲運輸署批准使用，並間斷地使用12.8米巴士作掛牌車。直至此文章發出為止，屯門車廠主要派出12米及12.8米版本的ADL Enviro 500 MMC型(12米ATENU，12.8米歐五版3ATENU，歐六版E6X)，而九龍灣車廠主要派出W牌的富豪B8L型(V6B)作為掛牌車。