本文首发于航通社，原创文章未经授权禁止转载。航通社 微信：lifeissohappy 微博：@lishuhang

题目来自一个知乎问题。问题 2015 年 10 月提出，截至目前有1525个回答。提问者在问题描述中写道：

“如果有过于敏感的话题希望大家还是点到为止就行，以免问题关闭连累了其他有意义的回答。”

谁先推送，谁就是10万+

“国家不幸诗家幸”。每逢重大、突发的悲剧性事件发生的时候，是媒体人和自媒体人最忙碌的时候。

不管是李咏去世，还是金庸去世，消息放出来之后，往往在不到半个小时之内，身边可能就会有公众号发出主人公详实的人生简历。

因为这两个人都是患癌而死，所以我们还能看到，最先出来的往往是一篇文章，里面积攒了非常非常多同样因为癌症而死亡的例子。拖到最后，要么让我们注意锻炼身体，珍惜当下，要么开始推销一些看起来对抗癌有奇效的药物，要么就开始卖保险。

昨天有个热点是5岁男孩超强简历。凤凰周刊在事情曝光几小时内组织了一篇《奋斗50年，不如别人出生5年》，意料之中地拿到10万+。

（ https://mp.weixin.qq.com/s/NKSDjPfn2vAuwZIP0aK03A ）

通读全文，只有最上面一小段是记述事情经过，下面的内容，比如印度电影《起跑线》、河森堡讲解遇到懂“伪楚”的小学生，何鸿燊儿子超高智商，跟拍年轻人的纪录片《出路》等等，都是最近已经被广泛报导过的同题材素材，甚至连叙述这些素材的语句，听起来都像是在哪里见到过，非常熟悉。

就是这样一篇文章，长达几千字，图文并茂，就算从零开始动手打字，恐怕也不可能在如此之短的时间内就推送出来。而里面的内容又是集合了以前早就发布过的文章，唯一的可能就是复制粘贴过来。

可以说，谁先推送，谁就是胜利，谁就是10万+。如果抢时间抢不过人家呢？就只好放弃了，要不然就得退后一步，找所谓“第二落点”。

怎么可能这么短时间就写好这篇文章呢？我在自己的读者群里曾说过：

“我觉得他们应该有一个文件夹，然后每一个主题都在里面存一点素材，然后等到出事的时候就把最新的事件放在最前面，底下几个素材像搭积木一样的拼在一起。再结合前两天曝光的农村自媒体，好像他们创造了一个伪原创的软件，变更一下字的顺序就可以了。”

每一天的太阳都是新的，当人们看到新的文章的时候，可能会有似曾相识的感觉，但却不会深究，只会一口气的读到底，然后再来一个转发-评论-点赞三连发。

未雨绸缪是行业的常识

有读者回复我说，“那不是我中学时候的写作手法？”

是了，这实际上是整个行业的常态。如果放在香港台湾，这种东西可能就叫“懒人包”。可以说自从有新闻这个行业开始，祖师爷们就早在做这样的事情，拿个小本本，分门别类地记录下过去发生的事情。

2016年卡斯特罗逝世，CNN发出的讣告中有这么一句忘记删除的话：

“卡斯特罗任内同期诞生了11位美国总统，他比其中的6位活得都要长（注意：如果老布什死在卡斯特罗之前，那就改成7位）。”

（ http://news.hexun.com/2016-11-29/187109553.html ）

稍微有点规模的新闻媒体，都会对一些重要公众人物的去世，或者是重大的事故做准备。众人皆知的例子估计是在位60余年的英国女王。很多我们看到的讣告，原作者可能不在原单位了，可能转行了，也有可能先于讣告的当事人离世。

相应的，我们也会在地震发生时看到当地曾发生的重大自然灾害，过去曾发生的重要地震等汇总；在台铁普悠玛出轨这样的事情发生时，联想到台铁历史上，以及国内外曾发生的铁路事故，其中也可能会提到“不管你信不信，反正我信了”的甬温线事故。

在新的事件发生时，联想到过去曾发生的同类事件，这就是给曾经轰动一时的新闻，提供了一个后续发展的交代。前事不忘，后事之师。

门户新闻专题的兴衰

对于历史比较悠久的门户网站来说，每一次事件发生当时的详细文章，还可以给一个链接过去。当人们通过链接形式，把曾经发生的新闻都联系起来，更清楚的展现事件全貌的时候，一个新闻专题就自然而然的诞生了。

微信公众号文章只能放微信站内链接，一天只能推送一次。即便如此，在很多运营得当的公众号文章脚部也可以看到对过去“爆文”的回链引流。可想而知，如果是门户网站，可以无限制地扩充专题版面和随时更新消息，其自由度自然也就大得多。

2011年国庆假期，正在上海出游的我赶上了乔布斯去世，但当时做专题并没有特别费力气，因为可以直接套用大概半年前乔布斯宣布要退休的专题，只需要把专题页面的标题改一改，加入一些新内容就可以重新上线了。这正是现在公众号的操作手法。

可以看到，前后两个专题的很大一部分内容都是复用的。

当时的几大门户网站内部都有横向的评比，需要比较突发事件专题的访问量、互动参与数量，发布新闻总数以及文章质量，还包括专题文章的排列顺序，还有排版美工的精良程度等。网站内部会为自己打一个分数。并且指出有什么做得不足的地方，下次改进。

按理说，在PC互联网时代就存在的新闻专题，到了现在应该是越来越普遍才对。可是我们现在看到的情况是相反的。

越来越多的突发事件发生时，门户网站是不会组织专题报道的，当你点击网站首页标题时，只能看到最新进展的单篇文章。没有前因，也没有后果。

这不能用技术达不到来解释。正好相反，因为现在通过算法编辑更容易，所以几秒钟就自动生成一个专题页面也不是问题了。

在非门户网站就有这样的操作，例如金庸死讯传出后不超过半小时，百度搜索结果页面就做了专门调整，这里面当然有AI辅助的成分。

另外一些情况，如这次的重庆公交车坠江，像新浪准备的专题页面，点开后会发现域名是 sina.cn 而不是PC版的 sina.com.cn ，也就是说，制作专题的是手机新浪网。

鉴于PC版网页和手机版网页一般是分开管理的，如果仔细观察，你会发现由PC版网站负责制作的新闻专题，现在更为罕见。但并不是没有——比如《2018重阳节》、《2018全国双创活动周》这些不咸不淡的新闻专题，都是由PC版的新浪网来制作。

总之，现在的新闻机构遇到真正重要的大事不做专题，完全不是技术原因所导致的。

被打散的时间线

有的时候，将在不同时期的同一类型事件，或者是对同一件事的新闻进展串起来，你会发现一些有趣的现象。举个大家都知道的例子，计划生育从限制生孩子到现在基本上全面放开，甚至于还要鼓励生育，这种转变就非常的突出。

另一些时候，当重大安全责任事故发生了，你可能会想起这是新中国成立以来总计可能第几百次的重大事故，或者是近十年以来第多少次重大的事故。这些事故总共死了多少人？或者，在上一次事故发生之后，本就应该痛定思痛，深刻反省，举一反三了，怎么还会出这样的事？如果有个专题给你一条时间轴，你看过以后出现上面的疑问，是理所当然的。

更不用说像是这一次的重庆公交车的事故。有微博统计，发现出事车辆所在的22路公交车，曾经发生过至少2次乘客和司机之间斗气争吵的案例，当时是当作花边社会新闻来报道的。

（ https://www.weibo.com/1618051664/H0MVNy3Eo ）

2015年12月12日，一位22路车女乘客因为没有听到广播坐过站，狂骂司机，司机还嘴后乘客突然打向司机并抢夺方向盘，公交车撞向行道树。17天以后，12月29日，有22路车乘客坐过站掏钱，掏不出钱就去抢夺方向盘，车子又撞到了树上。

而这次22路车遭遇的是第三次争吵，这一次车撞到的不是树，而是长江大桥的栏杆。

放在以前，门户网站为这些事情准备专题，他们只需要把最新进展叠加在已有的专题上，或者在本次事故新建的专题当中嵌入以往曾经建好的模块，就能快速的把整个事情串联进入历史的脉络当中，也让读者获得更大的信息量。

当事情本身只是一个独立的、偶发的事件的时候，你可能不会那么在意。但如果当你知道，它是一个时间线上已经连缀起来，多次发生，重复发生的最新一例的时候，能给你带来的思想冲击似乎是更为深刻的，而你更不能忘掉这件事。甚至你也可能会想着，怎么才能不能再让这种事情发生，想着要去改变什么，你会有更强烈的这样的愿望。

但是现在，所有这些零散的归纳总结，只是化为一条条简短的微博，它们不断涌出，不断淹没在每天发布的几百条微博中。只要过了一定时间，又不上热搜，你就很难再看到。

所以，如果你对于一个事情，想要通晓其前因后果，来龙去脉，获得一个完整的、全面的认识，现在其实很困难。

这造成的最大后果是，万一过那么一两天又有新的热点出现，它的热度盖过了现在这件事情，大家就会自然去追逐新的热点，就会把现在这件事情忘掉。

即便如此，你也必须感谢我们现在还有微博可看，还主要是通过手机，而不是电视、报纸、广播等传统媒体来获取信息的。

重庆卫视的新闻直播时段本来就很少。在最近几天，每天对重庆公交车事故的报道，在半小时的新闻节目中也就不会超过5分钟的样子。

你希望看到历史上曾经有什么同类事故？司机的家境如何，心态如何？肇事者的社会背景如何，什么激化了矛盾？一般对车上乘客闹事的处罚怎么样，专家怎么解读？逝者都是怎样的人？如果你希望看到这些，那你就想得太多了。

每天，我们只能看到一条新闻，通报今天打捞进度是这样的，已经打捞出来了，这样。今天中午额外多一条，讲完官方通报以后，讲了一个救援队的人，他发现自己父亲就在车上。但全部报道也就七八分钟。当这些新闻完事之后，就要跳到下一个内容了。

我看到重庆卫视的新闻主持人，身着素色衣衫，脸色苍白，声音哽咽，几乎抑制不住自己的泪水。然而她却只能这样播报：

（ http://tv.cntv.cn/video/C11085/0e7e5d449e7e3de33c8cd51e0a4e5c44 ）

“相关部门对失联人员的搜寻工作仍在进行中。脱贫攻坚，关键在于扎实有效的措施，激发贫困群众参与脱贫工作的内生动力……”

2018.11.2

欢迎随手转发到朋友圈。寻求转载授权，请关注微信公众号航通社 (ID:lifeissohappy) ，并在后台留言输入关键字转载。转载时请保留版权信息。