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旺角超級天橋 - 亞皆老街天橋系統


根據維基百科的資料顯示,旺角行人天橋系統(英語:Mong Kok Pedestrian Footbridge System),是香港一套行人天橋大型網路系統,位於九龍旺角新世紀廣場連接弼街的天橋作起點,沿洗衣街轉至旺角道一帶,可以把旺角東站及旺角站的人連接起來,步程約需6分鐘,改善旺角道人車爭路的情況。

旺角道天橋

旺角區內還有另一套行人天橋系統位於亞皆老街、樱桃街及塘尾道交界,連接奧運站、奧海城、帝峰皇殿、海富商場、海桃灣、滙豐中心等地,部分天橋由發展商興建及管理。

2008年,香港政府正在研究興建大型行人天橋系統,沿亞皆老街由塘尾道伸延至黑布街,將兩套系統接駁,貫穿旺角東西面。

到2016年12月,根據路政署向油尖旺區議會提交的文件,會劃分為兩段工程,其中一段由塘尾道行人天橋伸延至黑布街,貫穿亞皆老街;另一段則沿塘尾道由塘尾道行人天橋伸延至福全街。設計亦預留了4個位置可接駁,包括舊旺角街市、朗豪坊、旺角中心以及洗衣街重建項目。

有見及此,本報打算藉著這則報導,希望了解一下建造亞皆老街天橋延伸系統一事的最新發展。

在撰寫這篇報導之前,編者構思了一些問題,包括:「相關項目多年來只聞樓梯響,會否實行?如果實行,何時會完成?還需要多少金錢?會否超支?超支的話,是否納稅人埋單?」「想了解一下建造亞皆老街天橋系統完成後,政府、區議會、區內大型地產發展商等不同持份者有何進一步發展的計劃,以令旺角及大角咀變得更繁榮、更宜居?」

大角咀北區議員李傲然表示,旺角超級天橋延伸至亞皆老街天橋系統的工程暫時未有確實時間何時完成,亦未知最終會用幾多公帑。原因是因為旺角超級天橋附近人多車多,牽涉的持分者較多較複雜,當中包括亞皆老街的住戶、商戶等,也有市民關注該地段可否增加更多綠化地帶。由於政府進行公眾諮詢後發覺市民有很多不同意見,因此負責這個項目的顧問公司需要更多時間修訂路線、考慮和處理人流和車流、如何與其他天橋連接和照顧其他持分者等等。他也表示,政府一方未有在區議會交通運輸及房屋事務委員會會議上透露最新的計劃;而區議會亦只是諮詢機構,鮮會主動發展區內的大型基建;而直至截稿為止,路政署也沒有回覆我們;由於主導項目的政府沒有回覆我們,本報也沒有訪問區內的大型私人地產發展商,即新鴻基地產及奧海城所屬的信和置業,所以本報暫時未知他們對此項目的看法。

結論:「條橋(指亞皆老街天橋系統的延伸工程)唔一定會起。」「就算會起亦唔知幾時會開始起。」「政府亦不會透露需要動用多少公帑去起。」

後記:當初編者打算寫一篇關於旺角超級天橋延伸至亞皆老街天橋系統的報導,是希望藉此推動區內大型基建的發展,令旺角及大角咀變得更繁榮、更宜居。現在發現建造天橋延伸系統一事由於涉及大太多持分者,尚在構思草擬階段,編者作為一個區內的居民,確實是感到有點失望,這可能是一個美麗的誤會⋯⋯無論如何,編者希望在不久將來,能看到這個天橋系統的落成,讓區內居民及區外的遊客可享有更大的便捷。

27 September 2020

民間記者Matt Leung


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