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波羅的海郵輪之旅 Part 17 科特林島

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科特林島(Kotlin Island)位於聖彼得堡以西約三十公里處,扼守由芬蘭灣進入俄羅斯的兩條水道。由於其上佳的戰略位置,從彼得大帝(Peter the Great,1672-1725)時期開始直到如今,這裡都是俄羅斯海軍的指揮所和波羅的海艦隊的基地

彼得大帝在1703年的大北方戰爭中奪取科特林島後,便馬上在其上建立喀琅施塔得市(Kronstadt,為聖彼得堡的下轄市),作為防衛聖彼得堡的第一道防線。第一座防禦工事於一年後開始正式啟用

波羅的海艦隊的基地

海軍大教堂(Kronstadt Naval Cathedral)

島上的居民都以水手和他們的家屬為主

之後彼得大帝利用芬蘭灣每年冬天都會凍結的特性,將數千箱載滿石頭的橡木箱從冰上運到科特林島,沉入島旁的冰洞裡,由此建造了數個人工島嶼,並在這些人工島上建造堡壘,以此封鎖通向聖彼得堡的海道,只留下兩條狹窄的海道行船,這些都使科特林島成為世界上防衛能力最好的海上要塞,有史以來從未被人從外部把她攻克

這些堡壘都由極厚的裝甲保護,且裝備了大量火砲,偏矮的建築亦方便近距離向敵艦開火

不過有些設施很明顯都已荒廢了

從郵輪上居高臨下地看真的超有氣勢

島的盡頭正是俄羅斯於2011年落成,把科特林島和大陸兩端連接起來的聖彼得堡大壩(Saint Petersburg Dam)

聖彼得堡和科特林島都位處低窪地區,長年受水災威脅(這應該是難攻不落的要塞唯一的弱點吧)。之後科學家發現引發水災的主要原因,是從波羅的海湧入芬蘭灣的海水。於是上世紀中葉蘇聯政府開始計劃興建聖彼得堡大壩,以阻斷海水湧入。但大壩的興建一直被受批評,其一是需要拆卸多座俄羅斯帝國時期留下,已被列入世界文化遺產的人工島堡壘(所以原本的景色應該更有氣勢);其二是以人工的方法阻礙海水流動,會加重由科特林島到聖彼得堡一帶的水質污染,但蘇聯政府一意孤行,於1979年正式開始興建大壩,但到1990年代初因政府缺乏資金而被迫停工,到2005年工程才重新上馬,最後於2011年完工

只留下狹窄的海道供船隻通過

船隻出入都是用同一海道,可想而知這裡的水上交通何等繁忙

真的很窄

大家一看科特林島的陣勢,就知除了居住區外,大都是外人止步的禁區,相信乘坐郵輪應是唯一能近距離欣賞這些偉大建設的方法,幸好今次能把握機會欣賞得到。

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