設計原創旅行產品，我有10個方法

對於用戶目前遇到的旅遊產品應該怎麼設計？

我們想要做某某地的線路 ，怎麼做？等問題從用戶角度進行了一些解答。

很多旅行社反映，大眾線路已經很難滿足遊客的旅行需求，不斷精進業務能力的同時，如何做到產品創新成了亟待解決的問題。

本周繼續整理了一些實用tips，希望給到除思路外，更多的指引。(以下以中國目的地為體材)

1，幾乎，高原之外的湖泊，都不藍

先講透通度

湖水清澈其實就是透通度高。在野外，透通度有一個國際上常用的測量方法：拿一個直徑25公分的白色圓槃，沉到湖中，注視着它，直至看不見為止。這時圓盤下沉的深度，就是湖水的透通度。

首先，中國西部的高原和高山上，湖泊多是地殼下沉或斷裂等所成的構造湖，還有一些湖泊是河道受阻而成的堰塞湖。這些湖泊水深、透通度高。青藏高原的湖泊主要依靠高山融雪補給，湖中懸浮顆粒物少，水的深度又大，因此湖水透通度居全國之冠。譬如青海湖平均水深17.9米，透通度在1.5—10米之間。

再講湖水的色彩

湖水的色彩是指位於透通度的1/2深處，在圓槃上所察看的湖水的色彩。一般用水色計1號(淺藍色)至21號(棕色)表示。湖水的某種美麗的色彩(如綠色)是溶解了某些礦物質所致，只有在透通度高的湖中，這種色彩才可能顯現。湖水的色彩也受制於水深，因為深度只有超過5米以上，湖水才有可能吸收掉其他色譜的光，而只反射藍色光。

中國湖水色彩最美的湖泊也在青藏高原。青藏高原上的湖大多數水色呈青綠色和淺藍色(水色號為3—9號)。瑪旁雍錯的水色最清，為碧藍色；青海湖水呈淺藍色；鄂陵湖、扎陵湖呈青綠色。

在產品設計中，一定要有基區域理常識，在文案說明中，做到精準的展示。

2，那種“只能”航拍才可以欣賞到的景區，最好不要當作主要目的地

舉個例子，在疫情的兩年對時間，青海的旅遊業迅速發展起來，一些小眾目的地也進入大眾視野，其中“惡魔之眼”艾肯泉無疑是最讓人心之神往的。“惡魔之眼”位於青海省海西蒙古族藏族自治州芒市華托區莫霍爾布魯克村。

據用戶回饋，自駕前往，到達的路不規則凹陷，差不多3個多小時到門口，走17分鐘左右才能看到，如果沒有無人機，你看到的將會是下圖這樣。

在出行前，根據實際行程安排給到用戶心理暗示，如果沒有1，就不要描繪1。

3.東北的森林資源的確很棒，但目前連專業旅遊產品的開發都無法觸及其真正魅力之處，何況是你。

不談資源問題，東北目前沒有一線城市，也沒有國家中心城市。東北三省在2019年經濟總量GDP增長全部為負數，黑龍江下滑最嚴重。2020年上半年，黑龍江省人均GDP全國倒數第一。

人口基數是經濟活力和發展的保證，東三省人口外流首先是人才外流，其次是年輕勞動力外流。過去的“貓冬”型態，現在變成了遷徏，海南省被戲稱“東北第四省”。

整體經濟活力下降，旅遊業肯定受影響。

在產品設計上，根據自家能力所及安排適當線路，沒有的資源，就不要給用戶過多的期待。

4.越偏遠的地方，越要選擇最好的酒店，第一和第二通常差十萬八千里

入住酒店的好壞會直接影響用戶對整個旅行的體驗感受，酒店在今天已經成為了一次旅行的出發理由和決策依據，一場好的旅行，絕對是含有至少一次好的睡眠。

以上青海為例，旺季看青海湖日出日落，多數人會選擇在黑馬河鎮落腳，鎮上好的住宿只有機家，一旦預定不到，只能被迫選擇開着電熱毯還會被冰醒的家庭作坊。

這一點在旺季，即使旅行社，也會失去選取權。

所以住宿酒店的選取，看旅行社實力，也看實際供需承載。

5.人少有時候不是因為小眾而神秘，很可能是真的差到沒人去

制訂師或產品經理在設計一條旅行線路時，為了選取市場份額，或為吸參照戶注意，往往會開辟一些小眾目的地線路，包裝后讓用戶覺得是所謂的世外桃源。

但人少也同時可能存在的問題是：設施不夠完善，應急措施不到位，交通住宿不便利，景色真的不ok。

產品設計中，不要為了“小眾”而“小眾”。

6.避免“火上加火”，意思就是在黃金周去你奶奶都聽過的景區

黃金周的景區我們肯定不止一次聽到“我后悔了，我不想出來玩了，我想回家！” 國慶的天安門，故宮，長城。五一的夫子廟，秦淮河，外灘，西湖。

在人擠人的景區內，等待時長，景點體驗，或多或少會降低遊客的體驗感與興趣度。

旺季景點的安排，切記提前給用戶降低心理預期，可能看的不是風景，而是人牆。

7.有城鎮，無星空

早期想過得好就得發展工業，工業化過程中很難做到星星布滿天。

也因城市的晚上閃耀着霓虹燈和各種照明燈，明亮的人造光把城市夜空照得亮如白晝，也掩蓋了亮度低的星星的光芒，人只能看到那些亮度高的星星了。

同時，空氣污染造成空氣品質的下降，也是導致城市的夜空人們看到的星星更少的原因之一。

在旅行產品的設計中，考慮到用戶的需求，如果一定要星空，那一定是遠離城鎮的住宿。

8.在高原不要用小型無人機，容易有去無回

無人機近年來的發展非常火熱，很多遊客出行都會自帶裝備拍攝，尤其去到高原地區。

由於小型無人機拍攝作業方便，起飛降落受場地限制較小，在湖邊、公路或其他較開闊的地面均可起降，可以更多的觀賞我們肉眼無法觸達的景致，越來越多的遊客會選擇攜帶前往拍攝。

但是，高原地勢複雜，風速快、氣溫低，可能人還沒有高反，機器先炸了。

高原環境，對無人機的考驗要比人更加嚴苛。

9.冬天去拉薩，別搞文藝情懷體驗簡陋客堆疊，乖乖找個“有暖氣”的酒店住

看過很多類似的故事，也是我自己去西藏的故事。

“跟團拉薩第一晚，因為是旅行團所以沒有做攻略，並且對青旅的氛圍有一絲好奇和向往，於是入住了約定好的一家客堆疊。訂的是一個單人間，萬萬沒想到，房間破舊倒也算了，畢竟價格以比對低，但實在是，太冷了！！根本就不敢出被窩，一晚上就睡了五個多小時，現在頭有點疼！打算一會起床溝通旅行社換個正常酒店去，建議大家，除非你是那種冬天不用暖氣也不用開空調的選手，要不千萬不要訂沒有暖氣和空調的房間！！！冷到你懷疑人生！！！”

在產品的設計中，住宿絕對是重中之重，尤其到達氣候條件嚴苛的地區，住宿絕對是好評的第一體現點。

10.“選擇不定就去雲南”

回到作為產品一方的溝通上，為什麼是雲南？其實也可以是貴州或者四川。

如果用戶沒有給到確定的選擇，就去主動輔助說明用戶進行選擇，根據出發月份縮小選擇範圍，而不是擴大用戶選取，輔助說明找到方案，會比隨意發展更具確定性。

此話題持續更新中，未來用戶更注重什麼樣的旅行體驗，歡迎大家評論留言討論！

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