不學無術的香港廢中一枚，被醬缸社會不斷磨蝕的齒輪。珍視香港，也對羊城有複雜的情感。同時遊走Medium、Matters及方格子，閱讀為主，偶爾隨心寫寫，努力練習讀文「斷捨離」，著有《港穗情緣》
廣州雜談3 之 新洲遊記
原文刊於Medium，2019年1月13日。
回看文章最尾的一段，說2019年的自己仍會有前往廣州的機會，去年上半年也的確去了四次，但逆權運動讓自己踏足粵國的顧慮增加了（不論人身安全還是對手足的情感道義），有一段時間精力也全部用作關注自己城市發生的種種，對廣州的關注度也減少了。
去年在Medium連載的小說，有一部份亦是取材自這裡。重貼此文前，也刻意搜尋過有否這條漁村的新資料，但過去一年報章專欄裡對此漁村的著墨也不多。倘若有熟知情況的廣州文友，歡迎補充交流。
對廣州的關注逐漸增多的時候，讀著好些廣州本地年青人的文章，也漸漸發掘出不少值得遊玩的地方。這些地方不一定是熱門的旅遊景點，但排出來的wish list已足夠我安排兩三趟即日來回的行程。
是次描寫的新洲漁民新村，是我較早開始留意的一個地方，也有幸在它快將消失的前夕「到此一遊」。
新洲位於廣州市海珠區的東南部，北鄰黃埔村，南接珠江河。按照當地歷史記載，戰前／民國時期的珠江兩岸，漁船雲集，不少疍家人過著水上人的生活，形成截然不同的生活文化，據說「艇仔粥」亦是由此而生。1954年，時任總理周恩來到廣州視察過後，慢慢促成疍家人「上岸」，而新洲則成了其中一個疍家人較集中聚居的地方。隨著城市急促發展，珠江兩岸能成功捕魚的機會越來越少，漁民的後代也因無利可圖等各種原因，投奔陸上生活，新洲的漁民新村成為了廣州市區最後的漁村，疍家漁民文化在廣州市區的影響力，也幾近消聲匿跡了。
因為在新港東路的盡頭有一個「新洲碼頭」，有渡輪服務前往深井（不是香港的深井，雖然兩個地方都出名食燒鵝）及長洲（同樣不是香港的長洲，此乃黃埔軍校所在地），所以最初還以為漁民新村能夠直接在碼頭那邊前往。後來才知道是從黃埔古港的一端出入（也因此部份遊記會把黃埔古港的熱鬧反襯漁民新村的寧謐），如果去錯了就要坐幾個站巴士再穿過黃埔村前往；而新洲碼頭的一端就有另一條風味十足的直街。
穿過黃埔古港的市集，在一湖泊旁邊的小路進入，走過一堆不起眼的村屋，和一大片蕉田，跨過數隻來歷不明的走地雞，就是新洲漁民新村的所在地。路況不佳，一般的遊客通常也不會特地走過去。
新洲漁民新村主要分為大街及沿江街兩部份。大街如上圖示，兩端佈滿一排握手樓，電線外露，是典型城中村的形態。沿江街近岸的一端也蓋著不少房子，而靠海的一端則建了不少水棚，漁船泊在旁邊，漁村的氣息就此形成。
畢竟是住宅民居，加上外來人不多，為免招疑，所以自己沒有特別拍太多照（有些遊記也呼籲遊人不應隨意拍攝）。但看到大街裡不少民居「中門大開」，傳來電視的聲音和煮飯的氣味（我到達的時候已接近傍晚五時），一些街坊鄰里在閒話家常，由是觀之，村子的治安和鄰里關係也該不差。但也幸好自己沒有受到什麼人的「惡意問候」。
臨海的沿江街，水棚和漁船映入眼簾，觀感自然更上一層樓。只是不少水棚上的構建物俱屬私人擁有，也不好意思擅闖民居，故只找了一些狹縫拍攝。美中不足的是，近日珠三角的空氣質素不佳，故此拍下來的照片也都是灰曚一片。
這裡跟大澳的分別，也許包括有水棚上建構物的用料，而水棚亦可作為陸地上房子的延伸，支援各種海上作業，且沒有被任何商業化的元素入侵。但是，要在新洲拍下完美的水棚漁村照，難度卻比大澳更高，要麼出海，要麼航拍，要麼跟村民打好關係，否則跑到同是不毛之地的對岸，也是費時失事。
漁村大街的盡頭是漁業社的所在地，我到達的時間在社內已沒有什麼事情在發生著，只是好奇為何身處在海珠區，漁業社的牌遍卻寫著白雲區（以前的廣州郊區）。回港後找到新的資訊，才得知漁民新村的確屬白雲區管理，那篇文章的作者也表示很多漁民因此享受不了好些政策福利。
本身這一輪廣州行程也包括了深井村和長洲島，幸運地趕得上由深井到新洲的渡輪，也就能順便看看靠近新洲碼頭的西直街和東直街。這一條街佈滿建築特色各異的屋子（據說有部份經過修茸），風味十足，很多房子本來設有商店，但都已沒有營業／結業了，更顯這條直街的冷清。這一邊也有一些建在水棚上的構築物，下船之前可看得非常清楚，在陸上只找到一個拍攝點，但因為看到不少村民白眼，就收起了舉機的膽子了。新洲碼頭外的「巴士總站」，只是一塊可供數部巴士停泊的空地，巴士在小路倒車入站，是早年70號巴士的上水總站的形態（可參考80M巴士專門店《昨日香港》VCD第三集）。
回到家中，參看之前讀過的文章，又同時找到一段介紹新洲漁民的（學生畢業作）紀錄片，才發現原來在2018年，廣州市政府已頒下一些整治的命令，禁止「三無漁船」停泊，及需自行拆除一些江邊水棚，所以當日我親歷的景象，嚴格來說，已是見證了漁村的一點消亡過程。
但整條漁民新村要被煙沒，也許會是今年就要發生的事。
大家在第一張圖片該會看到一條斷橋，這本來是一條連接廣州城區東部及番禺的快速路，本要經過新洲，但因為原有的規劃要把黃埔村的牌坊拆除，引起當地居民強烈不滿，而一直援建。現在問題解決了，公路可以興建，正式為新洲漁民新村判下了「死期」，緩慢的漁村生活終究不敵高速流動的城市交通需要。
2019年，我肯定仍會有上廣州的時間，但那個時候，漁民新村是否仍然存在，也沒有人能夠說得清。
沒有了漁村的海濱城市，人類和海洋的交集，總是缺了一點點視角。
延伸閱讀／參考資料：
上面是昨日（2019年1月12日）才找到的一段記錄片（及其創作手記），詳細地記錄了一位新洲漁民的日常，看得出學生的用心。受訪者的一句「漁排是農業社會才有的東西」也很發人深省。片段裡展現的漁村黃昏，悅目之餘，也預視了漁村的未來
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