悲劇歷史下誕生的詭異機場：東京成田機場 東峰神社
https://members.sonicscoop.com/advert/livestream-jake-paul-vs-ben-askren-fight-free-tv-channel/
https://members.sonicscoop.com/advert/livestream-jake-paul-v-ben-askren-live-fight/
成田機場對很多人來說並不陌生，進出東京主要的門戶，但早些年前，成田機場有一個迥異於世界其他主要機場的制度，不論搭巴士、坐火車抵達這機場，都要在外圍進行一次安檢後才能進入機場範圍，我對此曾經有所困惑，成田機場又不是在阿富汗或伊拉克，為何要在機場外圍另外進行安檢，後來才知道這不是要面對國際恐怖分子，而是近代日本一部悲劇歷史下的產物，直到2015才廢除機場外圍安檢，但其實不只外圍安檢怪，整個成田機場還有許多其他奇奇怪怪的事物，都跟這部悲劇歷史相關，其中之一就是我這次前往的－「東峰神社」。
一、成田機場：不正常歷史下誕生的不正常機場
我想除了外圍安檢，一般旅客比較容易直接感覺出差異外，近年來背包客為省錢、省時興起的紅眼班機，竟然在成田機場找不到，這個擁有三座航廈，日本貨運量第一、客運量第二、世界第八大的機場，夜間(pm11:00~am6:00)是禁止飛機起降(為因應東京奧運人潮，2019年10月起夜間起降延長1小時至零時)。而如果比較細膩的人，當搭飛機在成田機場跑道滑行時往窗外看出去，或許曾經看過機場跑道中竟有抗爭標語。然後或許有人曾經在新聞中看過，成田機場跑道中有全世界最牛的釘子戶。而如果再仔細一點，用google map衛星地圖來看成田機場，會發現這機場的滑行道竟因機場內有神社、住家，迫使滑行道必須轉彎。從機場外圍安檢、夜間無法起降、跑道中的抗議標語、釘子戶、滑行道轉彎，這些詭異的機場情景，都共同指向了同一件事，就是成田機場當年的興建過程。
二、成田機場興建的背景與衝突
1966年佐藤榮作內閣決定強行蓋這個機場，並以公權力強制徵收土地與壓制抗爭的決定。導致從1970年代到1990年代，在20多年間，成田機場所在的成田市三里塚和芝山町，發生了多次激烈的流血甚至死亡抗爭，當地住民，與日本左翼政治力量結合，對抗當時普遍存在日本、南韓、台灣等東亞新興政府中的主流觀點，為求國家發展可以忽視程序正義與犧牲少數人民權益的執政者。最嚴重一次衝突發生在1971年「東峰十字路事件」，民眾、警察各自集結超過5,000人，衝突結果連派出所都被民眾燒掉，造成三名從神奈川縣支援的警察殉職，而民眾這邊除受傷、被捕無數人外，22歲的青年行動隊領導的人物三之宮文男自殺，他留下了一份遺書寫道「我憎恨機場來到這個世間，請大家繼續努力…請堅持到機場粉碎的那一刻…人類真的好脆弱，國家威權實在太可怕了…我走的時候請用隊上旗子覆蓋我的棺木，讓大家送我一程，我太狡猾，先走一步，對不起！。」1978年成田機場啟用前夕，機場被民眾入侵佔領，塔台被控制，設備被破壞，這就是「成田機場控制塔佔領事件」，1985年因成田機場二期工程，又再爆發上千人的集結抗爭，雙方又大規模開戰、受傷、被捕的「成田現地鬥爭」。在20多年間，成田機場問題爆發超過500次大大小小衝突。
喜欢我的文章吗？
别忘了给点支持与赞赏，让我知道创作的路上有你陪伴。
发布评论…