《铁锈与孤岛》
此標籤目前無人主理
0 人追蹤
38 篇作品
无法

生活记事|三个快递

盲目流动 上上周收到@马特 的两本书,《铁锈与孤岛》和《盲目流动》,装帧很精美。随书附信一封,对“斗量之海”项目做了些简要介绍,并且对于因为洪水的原因导致钱赓的景德镇纪念碗制作延误,从而没法和书一同寄达做了说明。

马特

来,干了这碗海!斗量之海联合创作

总想着在特殊时期里做特殊之事来自命不凡是虚弱的,计算2020年过去了一半的方式是虚弱的,庆幸自己还在车上是虚弱的,侥幸于光明在不远处的前方是虚弱的,诧异于“我们未曾如此”是虚弱的,担心也是虚弱的。

马特

《盲目流动》一个无业游民自我流放的旅途

大家好,我是马特。半年前,我发布了自己的第一本书《铁锈与孤岛》,那本书经历了20个月31家出版机构之后最终没能拿到书号出版,所以我发布了电子版免费下载,具体点击这里可见。在我筹划第一本书出版的时候,我同时继续进行历史文化...

马特

《铁锈与孤岛》:最后一章

最后一章走过了这四条线路,一整年也就过去了。在这四条路线中,第一条中东铁路线是个起点,第二条北疆算是第一条线的前传,第三条西康省是番外篇,第四条南满铁路则是第一条线的终点。这四条线加起来记录的,就是从19世纪末到20世纪...

34
马特

【南满铁路之旅】8.德惠:旧街区中的一抹鲜艳+尾声

南满铁路线到长春宽城子就为止了,往北就不属于南满铁路范畴了,但由于上次中东铁路探访之旅没有涉及哈尔滨到长春这一段,所以我在此次南满铁路探访中,加进了德惠这一站。我从德惠火车站出来,一座天桥之隔的铁路线两边分布着截然不同的...

8
马特

【南满铁路之旅】7.长春:纸壳箱搭起的城堡

到了长春,就到了南满铁路的最北方,也将是我此次旅程的最后一站。我从长春站北广场走出来,继续向北寻找长春最早的火车站,南满铁路的北方终点。在俄国绘制的中东铁路地图上,长春地区标识的火车站叫做宽城子,位于现在长春站的北面。

马特

【南满铁路之旅】6.辽北吉南:被戏谑土地上的严肃过往

辽北吉南,是一片属于巫的土地,这片土地上的山峰河流、癫狂和缄默的人,都带着巫的气质。这条地带夹在沈阳和长春两座政治导向的城市之间,远离哈尔滨和大连两座俄国人修建的国际化都市,成为一片带着茂盛生命力自由生长的腹地。

马特

【南满铁路之旅】5.沈阳:重返故乡的灵魂

沈阳是我的故乡,这是我第一次试图以外部的视角去探访自己的故乡。与很多试图融入当地人的探访者不同,我并不觉得外人可以真的融入一个地方,也从不尝试去模仿当地人的视角看待某地,而是坦然地作为外来人去观察和记录。

马特

【南满铁路之旅】4.鞍山:寻找钢的琴

鞍山是一座真正意义上的工业城市,这个“真正意义上”指的是这座城市一开始就只为工业生产而诞生,在我前面走过的大连、旅顺和营口,更多的是商贸和军事作用,而我后面要去的沈阳和长春,政治主导更强,相比之下,鞍山建城的主要甚至唯一目的就是工业,特别是钢铁工业。

马特

【南满铁路之旅】3.营口:最早开埠的口岸

离开了旅顺和大连,下一站我将前往营口。营口火车站并不在南满铁路线上,而是通过一条支线在下属的大石桥市连接上南满铁路。1898年,俄国人修建了营口到大石桥的铁路支线,方便从营口港向南满铁路沿线城市运输物资。