中国货拉拉司机爆发多地区罢工抗争
事实上18年5月和19年7月，货拉拉都曾因单方面下调单价而触发旗下司机罢工抗争。可见货拉拉一直都以自己市场占有率大（垄断）的优势压榨司机。中国劳工论坛支持网约货运司机的罢工抗争行动，他们的斗争代表着朝向未来建基在独立工会之上的工人运动又迈进了一步。这个理念在未来几年将变得势不可挡，但会受到代表中国资本主义利益的中共独裁政权的激烈抵抗。
步兵手記終篇｜用行動表達不滿：香港外送員的抗爭與困局
我在過往阿熊組織的看似看不到「成果」的抗爭中，看到了一些還在生長的果實。比如，一群有行動意願的外送員們在網絡上走到了一起，形成了一些聯結，這些聯結亦將會成爲未來漫長抗爭的基礎。同時，作爲勞動者的我們在行動的過程中，也找到了一些力量感。
步兵手記07｜活躍的網絡社群，與現實中孤立的外送員
即使這已經是一個網絡行動的年代，但人與人切實的聯繫仍然是寶貴的、關鍵的、是團結行動的一個重要的基礎。
步兵手記04｜平台經濟讓我從性小眾身份中解放，但我仍在對抗性別偏見
對平台而言，外送員就是一個去除了「人」的面目的數據而已。這一數據排除了性別、種族、性取向等身份差異，只有如何將勞動力轉化成利潤才是被平台所在意的。這一面是異化，一面卻是解放：平台經濟似乎給飽受歧視之苦的人提供了一個收容之處。
假自僱？真剝削？從Foodpanda自僱送遞團隊計劃說起
值得警惕的是，近幾年來，外送平台也在不斷修改協議、改變管理模式，以讓外送員變得更像是一位「自僱人士」，減少平台所需要承擔的責任與法律風險。隨著協議的更改，外送員在現行的法律框架下，將更可能被「合法」地剝削。在缺乏政府監管、現行香港外賣員亦不擁有組織力量的情況下，協議的更改亦毫不受制約，外送員只能任人魚肉。
手記 | 在獅子山下隨「步兵」速遞員跑了一天
2021年4月9日，九龍，陰天，偶有小雨，跟隨一位「步兵」速遞員在獅子山下的樂富、啟德與黃大仙之間跑了一天，早上10點開始，下午5:15結束，總共接到16張單，我的手機記錄這段時間內的步行路程為24.5公里，速遞員今日收入470.41港幣，外加收到一次20港幣的小費。
