西雅图纪行

8月中旬，趁着新一波席卷全国的热浪消退，我们一家人收拾行囊，奔赴西雅图。在总共四天的行程当中，按照此前整理的旅游攻略，我们把能搜集到的美景美食都基本尝试了一遍，加上天公作美，四天基本都多云凉爽，故而此次西雅图之行可以说非常尽兴。在此过程中，也有一些琐屑的见闻及感想，择其一二，记录如下。

（一）太空针

作为密西西比河以西曾经的最高建筑物，今天的太空针虽然已失去这顶桂冠，但站在塔顶极目远眺时，依然有冯虚御风的畅快感。

太空针于1961年始建，次年完工，此时正是美国二战之后经济高速发展的黄金时期。一直以来，人类对于高大巍峨的建筑有着共通的执念，只要是有可能，在古代称为“盛世”，在如今称为“经济高涨”时期，都会去建造超大、超高建筑。古有埃及人建造金字塔（金字塔的规模与当时国力成正比），今有无数国家竞相建造世界最高建筑，以至于有了“世界最高建筑在哪国，哪国就出现经济危机”的说法。

我不知道这种说法是否准确，但是，曾经的正牌美国最高建筑——帝国大厦于1931年建成时，正是美国大萧条时代；建成于黄金时期的太空针，几年之后就见证了美国步入长达十余年的滞涨；曾经的世界第一高楼——吉隆坡双子大厦，于1997年建成，正是这年开始，亚洲金融风暴席卷东亚。

人类究竟是太勇敢，还是太自负？每当站立于潮头之后，人类就迫不及待地要向天空和大地展示自己的“伟大”，殊不知，潮起潮落方是常态。几番繁华轮转之后，这些建筑要么沦为历史风沙中的遗迹，要么褪去了最初被赋予的那份“伟大”。

当人们站在太空针上俯瞰大地时，地上的人与车都渺小如蝼蚁；焉知在人们的头顶没有另外一双冷漠的眼睛，也如注视蝼蚁一般在注视着人类？

（二）市区如同大工地

西雅图downtown里面犹如一个大工地，不仅在进行道路施工，还有很多楼宇正在建设，这一点与许多美国城市不同。

在和出租车司机聊天的过程中得知，这些在建的工程里，有政府投资的公共建筑，也有写字楼、酒店。最后，司机颇有几分调侃地说道：“政府很有钱！”

想想也是。西雅图的具体经济数据我不知道，但是，微软、亚马逊、星巴克等一大批优秀的公司落户在西雅图，一定会给西雅图的经济注入很大的活力。

资本当然是逐利的，但是，在现代社会里，如果有完善的法律体系、社会福利体系，资本的逐利行为完全可以是合法的，也是可以转化为社会福祉的。国内两三年前突然兴起了批判资本的风潮，年轻人纷纷在读《毛选》，要把资本家吊路灯。如今疫情之下经济环境日益恶劣，中国的资本家们不等别人来吊路灯，已经各自走死逃亡，算是遂了革命小将们的心愿，只是不知那些在地铁里读《毛选》的年轻人，日子是否因此好过了一些？

（三）形形色色的lyft司机

在西雅图的几天里，我们出行基本都是打lyft，因此也遇到了形形色色的司机。有来美国已经三十多年的东欧老爷爷，有两年前移民的阿富汗青年，有和我们一样，疫情之后已经三年多没回老家的华人大哥。当然，最多的还是黑人司机。年纪大的黑人司机大都说着口音特别重的英语，年轻的黑人司机小哥则几乎听不出任何口音。我们遇到的司机有喜欢聊天的，有比较安静的，给我的一个基本感觉就是，西雅图的lyft司机都特别友善。对比在L.A.，司机大兄弟们要不就非常酷，从头到尾一句话不说，要不就特别火爆（我曾经有一次夜里叫车，APP定位位置和我实际站的地方隔了不到30米，但因为隔了一个围栏，司机看不到我。打电话沟通时，我人生地不熟，说不清我和司机到底隔了多远，司机三句话说过之后立即挂电话走人……）

在西雅图的lyft司机当中，有一位黑人老大爷给我留下了深刻印象。老爷子喜欢看功夫电影，通过电影还学了点中文问候语，如“你好”、“谢谢”等。他从非洲来到美国（具体哪国实在没听懂，惭愧！），在西雅图已经住了18年，非常喜欢西雅图的包容和多元化。老爷子问我喜欢美国什么，我略一思索，答道“自由！”，我们两个同时开怀大笑。当我们聊到种族主义时，老爷子提高了声音说：“这里是united states，这里的人民就是united people，不管你是白人、黑人、亚洲人。如果有人对你说‘滚回你的国家’时，你要大声地说‘这就是我的国家’！人要大声说出自己的权利！”老爷子浑厚的声音一直说到了我的心底，我很感激能遇上这么一位有勇气、有智慧的老人家。

（四）码头风云

西雅图的集装箱码头和游轮码头没有分开，我们乘坐的游轮带着我们在海湾里观光时，集装箱码头也是游览线路的一部分。

和美剧The Wire里破败的码头不同，西雅图的集装箱码头整洁、有序又不失忙碌。有一艘货轮正在装货，包括“中国海运”在内的很多集装箱被起重机吊起、装船。

在码头的最外侧，有两座被漆成红色的已经废弃了的起重机，据说只要有人愿意拆走它们，西雅图政府承诺给予10万美元的补贴。只是看起来，时至今日还没有人有意愿来领这份补贴。

码头里矗立的其他起重机都漆成白色，阳光下熠熠生辉，靠近了能看到起重机上都印着“ZPMC上海振华重工”的字样。中国制造与美国的经济生活水乳交融地结合在一起，让我感到无比欣喜。只是不知道在目前的情势下，这样和谐的场景还能维持多久，也不知道在这一批ZPMC起重机报废之后，届时是否还会有另一批中国制造来替换。

（五）深层次的忧虑

在回程的火车上，我旁边坐着一位白人大姐。一开始大家都各忙各的，后来看到我从背包里拿出在西雅图买的纪念品，大姐突然就打开了话匣子，和我聊了起来。

她问我对西雅图的印象，我说这个城市很漂亮，很安宁。大姐深表认同，然后又加了句：“以前更漂亮，更安宁。”她说，现在市区里面无家可归者、身患疾病者越来越多，贫富差距也越来越大，这个国家也不知道最终要走向何方。

是的，每个具体的社会，都会有这个社会特有的问题，身处其中的人，也必然会有不同程度的忧虑。我对美国社会了解不深，但也能看出这个国家当中，政治撕裂、族群撕裂正在加深，政客们因为一己私利，非但不去弥合，反而对这些撕裂推波助澜。如果要比烂，我相信美国在短期内不会成为最烂的那一批，但是，它能向好吗？希望吧。

（六）安检

这是我们第一次在美国乘坐火车。出发前，行李里面有一些瓶瓶罐罐的洗漱用品，因为担心不好过安检，还做好了托运行李的准备。结果到了出发车站，发现就只有一个站台，如同公共汽车站一般大小，没有候车厅，没有检票口，连工作人员都没有。火车靠站后，直接拎着行李就上车了，到车上自己找中意的座位坐好后，才有列车员来检票。西雅图车站是个大站，回程时在这里终于看到了候车厅和车站工作人员，可是车站规模可能还比不上国内的县城小站，而且也是直接拎包上车。

在国内，我已经习惯了各种场合下的安检，除机场外，地铁、火车、长途车，无一不需要安检。人们手持证件进站，在扫描证件后再人、物分检。如果在一些所谓的“敏感时期”，去北京或一些特定地点的人还要被圈在一个特定的地方进行“二次安检”。每个人都被预设为意图破坏的坏人，每个人都要一次次地自证清白之后才有资格去乘坐交通工具。仅就地铁而言，据统计，到目前为止还没有一例因安检而被提前发现和阻止的暴力事件，反而是不断有安检人员没收瓦工瓦刀、强迫市民喝下随身携带的洗发水以证安全的新闻。

不是说公共安全不重要，但是，任何事情都需要考虑费效比，安检也是如此。更何况，如果只是以安检之名行控制之实，那么这样的安检就更不具有正当性了。可怕的是，我们对此都已经习惯了。有什么样的政府就有什么样的人民，有什么样的人民就有什么样的政府，政府与人民乃是相互成就的。