《考牌 1 Take Pass》～第一章～

在36歲那年，心血來潮去考了個車牌(駕駛執照)。聽說考車牌是越年輕考就越好，因為年紀越大，反應越慢，學習能力也會降低，便越難一次合格。身邊大部分朋友都是剛滿18歲就已經去考車牌了，所以我可算是「臨老先來考牌」。當時在網上找了有關考牌的資料，發現資料都很零散，好像沒有人分享過考車牌從頭到尾的自身經歷，因此我想藉著分享自身的經驗，幫助想考車牌或將會考車牌的朋友。而當我一講資料數據，又會是一番長篇大論了，所以我乾脆分幾章去寫。

學車前經驗

其實我已有多年坐在副駕(司機旁)的經驗，以前公司老闆有司機，我常坐司機旁邊外出工作，而且因為工作需要，我也常call貨van送貨，經常有跟車外出的機會，因此我對交通規例和路面情況可算是十分熟悉。很多年前，已經有朋友及家人叫我去考個車牌傍身，有一技之長，但是一直以來我也沒有想過要自己開車，因為香港的交通太方便了，而在人多車多的香港開車也太麻煩了，還有月租車位、油費、維修保養等等... 價錢可能比我每天搭的士還要貴，因此我也沒想過要在香港買車。

為何要考牌？

直至那年到了澳洲工作假期，我才明白沒有一個車牌傍身的不方便，那時覺得不懂開車就像一個沒有腿的人一樣行動不便，到哪裡也要找人載，因此我甚至和朋友在澳洲合資買了一台車，由我朋友開車，上下班代步。記得當年在澳洲工作假期，太太第一年簽證完畢回台灣，為了第二年方便，就考了個自動波(自排)駕照，從學車到考牌，她只要不用兩個月就考到了，而且費用很便宜。而在香港考駕駛執照，比台灣麻煩而且貴得多，據我所知，在香港考駕照的標準，在國際上來說算是嚴格和謹慎的。到結婚之後，又想帶太太到國外自駕遊，而且聽說很多過來人也要考不止一次才考到車牌，像我的哥和姐夫當年考牌也考了兩三次才合格，在好奇考車牌到底有多難之際，可能是好勝心驅使吧，就終於「扚起心肝」去學車了。

香港的考牌制度

香港考車牌的最低年齡為18歲，初次考牌只能選擇私家車(1號牌)、輕型貨車(2號牌)、機車(3號牌) 和機動三輪車(22號牌) 四種駕駛執照，這四種牌分別也可以選擇考棍波(手排)或自動波(自排)，自動波牌後面會加個A字代表「auto」以作識別，例如輕型貨車自動波牌叫「2A牌」。自動波比較容易考但不能開棍波車，但考到棍波牌就能同時開自動波和棍波的車，而考輕型貨車(2號牌)會同時包含私家車(1號牌)，但考私家車(1號牌)就只能開私家車而不能開輕型貨車，所以最好是考2號牌，因為能同時開所有自動波及棍波5.5公噸以下的車輛。

考試有分三部分，筆試(甲部)、泊車掉頭(中期試/乙部) 和路面試(丙部)，三個部分的考試內容之後會詳談。要筆試合格後才可以報考泊車掉頭和路面試，泊車掉頭和路面試任何一部分不合格，就要申請排期重考，但合格部分的成績可以保留。當乙丙部考試合格的七日後至三年內，便可以親身到運輸署領取一年期的「P牌(暫准駕駛執照)」，若考試合格後超過三年沒去領P牌則需重新報考駕駛考試。P字代表「probationary」，即是試用期啦，在這一年內開車，要在車子前後掛上白底紅字的「P牌」，作用是提醒其他道路使用者「你是新手」，要對你加以防範，而且P牌有一定限制，例如在任何情況下車速不能超過每小時70公里，還有在三條或以上行車線的快速公路上，不可以在「快線(最右線)」行駛，而在只有雙線的公路上，除了「扒頭(超車)」之外，不得佔用右線，扒頭後需回到左線。而持有機車和機動三輪車的P牌，除要遵守以上條例外，也不可接載乘客。

在一年P牌之後的第二個工作天至三年內，就需要申請十年期的正式駕駛執照，否則亦需重新報考駕駛考試。而就算你在持有P牌的一年內完全沒有駕駛，到P牌期滿時仍然可以申請正式駕駛執照的，有很多人為免在一年P牌期間因違反交通規例而要被罰加長P牌或重考，都會等一年不開車，到安全「甩P」及申請正式駕駛執照之後才開車。

學車前準備：自己找師傅學車 / 報讀駕駛學院課程

如果是自己找教車師傅學車的話，在學車之前，要先在星期一至五的辦工時間，到運輸署申請一年期的「學習駕駛執照」(學牌)，之後就可以得到一本叫《道路使用者守則》的小黃書 (剛剛在2020年6月改版了，封面已改成藍色，不知跟政治有沒有關係，而黃色封面的版本已是二十年前的版本)，同時會幫你排期考筆試，大約是三星期後，就是要考你對交通規則和道路指示的認識，試題都是按《道路使用者守則》的內容設定的，因此這三星期內你要熟讀這本書。考筆試之後即日可以自行查詢結果，如果合格就可以立即排期乙丙部的考試，大約在半年至八個月之後，在這段期間便可以自行找政府註冊的教車師傅學車，這樣比較便宜，但我人比較懶，平日不想office hour請假去辦學牌和交文件等等，如果不幸找到一個不好的教車師傅學車，學了幾堂才換師傅，更是浪費了時間和金錢，所以我便選擇了報讀比較貴的駕駛學院。報讀駕駛學院課程的好處是，你只要付錢就好了，學牌、報名考試這些都不用自己去弄，方便很多，很適合在office hour不方便的我，還有駕駛學院上課是每堂不同師傅教的，這樣就可以吸取不同人的意見和經驗，我覺得更能增進駕駛技術。

考牌時間線

由報讀駕駛學院課程至完成考試取得駕駛執照，最快也要九個月時間，這已是以一次過合格來計算，如果你考試不合格，還要再花幾千元補課及申請補考，最少要再多花兩三個月的時間，可謂浪費時間和金錢。因為香港的駕駛考試要排期很久，長時間都是爆滿的，交給駕駛學院代為排期已經是比較快的了，第一次不合格再排快期重考的話，大約是兩個月，如果自己找教車師傅學車及報考，時間會更久，而且學牌期限是一年，如果你第一次路試不合格要排期重考，基本上前後都會超過一年，很大機會要花錢再申請一次學牌的了，所以最好當然是一次合格，1 take pass！

以下是由學車到取得車牌的流程

自己找師傅學車
自己申請學牌 ＞ 排期考甲部筆試(約三星期)，在這段時間熟讀《道路使用者守則》＞ 筆試合格，即日排期考乙丙部泊車掉頭及路試(約八個月) ＞ 在考試前大約兩個月找師傅預約學車 ＞ 考泊車掉頭及路試，即時知道是否合格 ＞ 合格後一星期到運輸署領取P牌 ＞ 持P牌一年後到運輸署領取正式駕駛執照

報讀駕駛學院學車
報讀駕駛學院 ＞ 排期考甲部筆試(約兩三星期)，這段時間熟讀《道路使用者守則》＞ 筆試合格，即日排期考乙部泊車掉頭(約兩個月) ＞ 考試前一個月到駕駛學院上課，重點學習泊車掉頭 ＞ 在駕駛學院內進行泊車掉頭中期試，即時知道結果 ＞ 如考試合格，即時排期考丙部路試(約六個月)，及預約路面實習課上課時間 ＞ 在考試前大約一個月上路面實習課 ＞ 考路試，即時知道是否合格 ＞ 合格後一星期到運輸署領取P牌 ＞ 持P牌一年後到運輸署領取正式駕駛執照

下回開始介紹我報讀駕駛學院學車的經過。

～待續～