創作了 10 篇作品累積創作 29204 
呂華維

公路沒有到、火車不停靠:秘境中的秘境車站 枋野車站

枋野車站,鐵道迷口耳相傳,台灣祕境中的祕境車站,這一次南下恆春半島主要目的雖是參觀演習,但演習這天早上9:30就結束了,而我規劃是下午3~4點搭高鐵回台北,雖說還有幾個小時可以運用,但能去的地方其實也不多,此時腦袋忽然浮現去看看南迴鐵路上的車站,於是我問了5歲兒子,要不要去看火車。他回答:要,於是我們父子兩人就開車勇闖傳聞中的祕境車站,去堵這列台灣僅存營運的藍皮普通車。

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氛圍詭異中只剩我一人的車站:土合車站

土合車站位於群馬縣最北端,JR上越線上的一個無人車站,車站每天平均只有19個人進出(2013年資料)。儘管作為運輸無足輕重,但卻是一個富有特色的車站,入選了關東車站百選,也是日本秘境車站列表的其中之一,這個車站最大特色就是往越後湯沢・長岡方面(往北)的月台,在車站下方81公尺的深處(約27層樓),階梯須走486階,所以這車站也又叫土撥鼠車站。當一個人走在深不見底的昏暗台階隧道中,氛圍詭異。

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東亞第一斷崖:太魯閣 錐麓古道

太魯閣從慈母橋至燕子口這一段原本就是最壯麗的一段,知名的九曲洞壯觀峽谷景色就在這邊,相信任何人到此都會感嘆這造物者的傑作,但如果我們會在中橫公路上感嘆太魯閣峽谷的壯觀,那在這公路上方的錐麓大斷崖相信更是太魯閣壯觀景緻中之最壯觀。

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神秘險峻的台灣傳奇百岳:奇萊主北峰

台灣僅有3.6萬平方公里,大約是30多個香港大小,但卻有超過250座3千公尺以上的高山,山與台灣這片土地就是如此的緊密結合。而奇萊就是台灣代表性的高山之一,台灣大山中,有「五岳三尖一奇」9座最具代表性的高峰,其中一奇指的就是奇萊山。「奇萊」又有金色奇萊、黑色奇萊、神秘奇萊之稱。險峻山勢、多變氣候、壯闊景致、壁立危崖、美麗草原。而奇萊曾經也是台灣山難喪生人數最多及擁有許多神秘傳說的高山。

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日本最北之旅(宿):瘋狂派對的開始 禮文島桃岩莊YH

桃岩莊YH(Youth Hostel),每年6-9月份營業。這旅舍建築超過百年歷史,坐落在禮文島西南側海岸旁,在偏僻而又簡陋的環境下,這旅舍上下同仁以其熱血,營造出獨一無二的熱情氛圍而聞名全日本。

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親子幫阿兵哥加油之旅! 漢光演習

當兵,多數台灣男生有的共同經歷,那記憶是我們珍貴的非賣品,可以聊上三天三夜,但要再重來一次,門都沒有,這就是當兵。猶記當年,1800、2100才是我關心最實際的事情,保家衛國就猶如「三民主義、反攻大陸」般的虛無縹緲,但不論我們當兵是如何的「普攏共」,事實是一代又一代的台灣男生,將最寶貴的年輕歲月奉獻在數饅頭等退伍的日子中,自1949年起持續保衛著這個國家。

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圓山飯店:權貴、奢華、神祕,一個世代的台灣風華體驗

「圓山飯店」,曾引領台灣一個世代的風華,代表著權貴、階級、奢華與神祕。這個曾經由蔣宋家族主導,傾國家之力興建的飯店,從經典的「圓山紅」中國式大型建築,坐落在傳奇的台北風水之地,接待過無數的歷史名人,無役不與的參與台灣重要政治史轉變。「圓山飯店」在台灣所代表的地位,恐遠非其他台灣飯店所能比擬。

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台灣人逝去的珍貴記憶:藍皮普通車

停駛前,枋寮車站月台滿滿排隊搭乘藍皮普通車的人潮,過去常常整列車不到10個人,沒有搶到坐位的人,甚至必須站2個小時到台東,藍皮列車上沒有所謂的舒適,但卻有著我們共同想捉住的一種遺憾尾巴。

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走入《月光小夜曲》:南澳古道(莎韻之路)

如果你知道,曾經有位平凡的17歲泰雅女孩,為南澳古道譜下了這麼一段故事,一段日治時期轟動全台灣的故事、一段創作出《月光小夜曲》這首傳唱永遠曲子的故事、一段讓70年後台新金總經理林克孝付出生命追尋的故事。那麼我想,或許你也會跟我一樣,一樣會如此的想走入這個故事、這首歌之中。

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悲劇歷史下誕生的詭異機場:東京成田機場 東峰神社

過去在機場外的公路上就必須安檢、機場跑道中的抗爭標語與全世界最牛的釘子戶、無法深夜間起降的班機、機場滑行道必須轉彎繞路、30年蓋不完的跑道,成田機場詭異的情景,都共同指向了同一件事,就是成田機場當年的興建歷史。我被這段歷史所吸引,而願意將之當成一件大事而特別前來東峰神社。因為這不只是單單日本的一件事,而是這兩難問題也存在多數民主國家中。暴民與正義,有時候就只有那麼一線之隔。

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