李易安

記者/譯者

難堪彆扭的西奈航空——沒關係,我們台灣人懂!

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西奈航空的A220航機,機身完全沒有塗裝。(圖片來源:Anna Zvereva)

今早看到一則非常有趣的新聞,立刻就想和大家分享。

埃及有家很神秘的航空公司,名叫「西奈航空」。這家航空公司只經營一條航線——從埃及的開羅,到以色列的特拉維夫,單程飛行距離還不到四百公里(大概就台北到恆春)。

奇怪的是,這家航空公司的飛機完全沒有塗裝(完全沒有,真的就是全白機身),而「西奈航空」也沒有公司網站,訂票還超級麻煩。然而事實上,西奈航空只是埃及國營的埃及航空的子公司,飛機上的機組人員和服務也都由埃及航空提供。

為什麼會有這麼莫名其妙的航空公司咧?

原來,西奈航空公司是一九七九年《埃及-以色列和平條約》的產物,因為該條約明定,以埃雙方必須在三年之內實現民間通航。

但埃及畢竟是阿拉伯國家的老大哥之一,在打了這麼多年的戰爭之後跟以色列和談,已經讓其他阿拉伯國家有夠不爽了,現在居然還要跟以色列通航,實在是有失穆斯林的顏面。

所以呢,這家西奈航空只能低調再低調,謙卑再謙卑,最後乾脆連機身塗裝都免了,希望讓大家看不出來「埃及和以色列有在直航唷」。

人類真是個奇妙的物種。正是因為我們有互動交流的需求,卻又有放棄不下的民族尊嚴,才會出現這種勉強流通、難堪彆扭的航空公司呀。

不過說到這種彆扭和難堪,我們台灣人大概是最不陌生的了。

由於中國的施壓,直到2008年之前,許多外國籍航空公司都必須以「另外成立子公司」的方式飛航台灣(這樣母公司的航點就沒有台灣,也才可以繼續飛中國),最常見的方式,就是在母公司的名字上加上「亞洲」兩個字,比如日亞航、瑞士亞洲航空、荷蘭亞洲航空等等。

如果你夠老的話,大概還會記得,直到2002年之前,華航、長榮飛東京的航線,甚至不能使用成田機場,而只能在羽田機場起降,害當時只有國內線業務的羽田機場,只好為了台灣航線特別開一個「國際線航廈」——不過雖然是被打壓的結果,但對於台灣人來說,這根本就是賺到了,因為羽田機場離市區比成田近超多。

除了這些權宜之計之外,台韓在1992年斷交之後,其實也曾斷航長達十二年之久,只有國泰航空、泰國航空兩間第三國的行空公司仍在維持台韓航線。這在台韓交流頻繁、每日有數十班定期航班的今日看來,簡直是匪夷所思。

不過由於台日後來關係正常化、重新簽訂了航約,因此日亞航也跟著走入歷史,而其他歐洲飛台灣的航空公司也相繼停航。時至今日,仍在使用這種「XX亞航」模式飛台灣的,就只剩下荷蘭的KLM Asia。

由此來看,今日荷蘭航空的台北-阿姆斯特丹航線,可就是個難得的「活化石」,見證了台灣不正常的國際地位和尷尬處境,大家搭一次要珍惜一次XD

剛好荷蘭昨天才送了一堆鬱金香和焦糖餅來台灣,如果你最近有打算去歐洲的話,可以考慮一下荷蘭的KLM,不但可以體驗一下這個活化石,還能順便報答一下這個台灣人的「真祖國」XDD

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