探訪水路：夜遊基隆港內航線

前言

基隆港內航線是一條自大航海時期已存在的古老水路，這條航道銜接基隆與社寮島（和平島），在社寮島和台灣本島未以橋樑連接之前，是社寮島住民至基隆市街進行生活運補採買交易活動的必要交通路徑，曾經造訪或生活在基隆的馬賽人、西班牙人、荷蘭人、法國人、琉球人、漢人、日本人、阿美族等族裔，在數百年來流轉的歲月中，分別也在這航道上刻劃出多元文化交織的故事印記。

我自己之前去2013年去彭佳嶼及2018年都曾巡遊過基隆港，但此次在2020基隆好港節看到的《夜遊基隆港》算是比較罕見的方案，加上遊船導覽套裝組合有吃有喝還有拿十分划算，於是就果斷參加夜間水路導覽行程了。

探訪水路

水路行程的接待處是陽明海運文化館前的貨櫃屋，遊客在此會先觀賞水路航線的介紹影片，之後再引導登船。

出航這晚基隆港內的船隻不少，船長說難得看到基隆港內這麼熱鬧，軍艦、砂石船、貨輪、郵輪都一網打盡，連橋式起重機也不少台在進行夜間作業。遊程是從基隆站前的小艇碼頭-正濱漁港-社寮島再折返。

基隆港東岸軍港停泊的濟陽級淮陽艦，搭載MK15方陣快砲、MK112反潛火箭及魚叉飛彈及海劍二飛彈系統。基隆軍港預定2022年底將遷至基隆港西岸，屆時民眾可能無法這麼容易的近距離親近軍艦了。

燈杆是進出港口常看到的閃光塔，是一種助航設備，通常是成對的置放，顏色多半一綠一紅，若從港內往港外看，為綠左紅右。所以當紅燈出現在船右舷時，表示正要進港。基隆港區內有八支燈杆為船支進行引航。

經過八尺門時，船長指點港邊的停泊了兩艘送來正濱碼頭進行修繕，但因為疫情無法返回金門的船隻。正濱漁港曾是北台灣最大的船隻修理及漁業基地。

正濱漁港對岸即是社寮島，遊艇沿著社寮島西岸緩慢行駛，島嶼西側是較少人居住的區域，大部份均是台灣造船的廠區，從海上視角可以很明顯看到廠區船塢進行仍有建造中的船隻，最接近基隆港外港的部份則即將成為台灣的潛艦製造基地。

遊艇再往前行一段就會到基隆港區邊界，站在船首，背後是喧囂繁華的海港都市，眼前是暗夜裡幽暗蒼茫、無邊無際的海，聽著遠方傳來的浪濤聲，面向海上無止盡的黑暗，心中忽然揚起一絲恐懼，不禁感佩那些長年在海上工作、長期與風浪拚搏，獨自面對無盡暗夜和孤寂相伴的海上工作者們，是何等的勇敢堅毅。

遊艇在基隆港燈杆前折返，折返後看到的便是西岸整片的貨櫃碼頭與橋式起重機，這天晚間有許多貨輪停靠基隆港，貨櫃裝卸是使用暱稱長頸鹿的橋式起重機進行，工作人員是在空中的白色小艙房中進行操作，平均每1.5-2分鐘即完成1回海運貨櫃的裝卸作業。為節省船隻的泊港費，貨輪通常完成港口的裝卸作業後，很快就會再起錨出港。

船長特別指點我們看幾艘特別的船，比如：有一段時間沒在港內看到的散裝砂石船，進進出出忙碌的引水船，還有台馬輪船名的馬字四個點是馬祖列嶼的四鄉五島組成的。

遊程接近尾聲，遊艇返回西岸碼頭，港西碼頭倉庫有台灣之口稱號，這個地方迎接過許多人，也和眾多歷史事件相關，甲午後的日本官僚接收台灣、清末的孫文來台訪問、二戰後日人引揚、1947二二八事件的軍隊鎮壓、1949國民政府遷台，上岸或離開都發生在這座碼頭。

假日的基隆港華燈初上，海洋廣場上有吹拂涼風的人們憑欄低語輕訴、夜市廟口滿是追逐美食佳餚的食客穿梭，街道車水馬龍遊人如織。從前基隆的人親水也親海，田寮河、旭川、基隆港離岸毫無距離，曾幾何時人變成只在陸上活動，很少從水中或海上來認識這座城市與海港，所以何妨換個視角，或許感受到的會比以往多更多喔！

同場加映：基隆好港節藝術裝置

2020的雙十國慶晚會在基隆西岸的牛稠港（港西5號碼頭至西14號碼頭區域）舉辦，順勢在基隆西岸的陽明海洋文化藝術館廣場舉辦了基隆好港節，大致就是文創市集、藝術裝置、現場演出的綜合體。分享一下好港節的幾件藝術裝置如下：

好港節的入口意像是用回收棧板堆疊，加上綠色植物及圖文背板組裝而成，充滿文青味的海洋風格，十分可愛，許多民眾都在此拿著船舶手板開心的拍照入鏡。

市集舞台上方是藝術家李奇鴻創作的大型裝置藝術「雨網」，也是好港節拍照打卡熱點，藝術家使用彩色束帶編織網袋後裝入回收寶特瓶，懸掛在八斗子漁港回收漁網下，一樽樽水滴形狀的瓶子象徵著基隆的雨，整件作品使用各種塑料及海廢纏繞交織，呼籲人們要對海洋環境保護的現狀及反思。展覽結束後，編織網袋會作為飲料提袋供民眾索取，使藝術裝置得以延續第二生命。

舞台區旁還有一個區域以老照片舊時光為題，展示基隆街景的老照片，其中人力推車裝置是2019中元祭時曾於海洋廣場展示的物件，應此次活動主題照片也全數換成與基隆港泊相關的船隻或港務工作老照片。