2021-02.12-02.15牛轉乾坤環島行

 環島的第四天，雖說包含這一天，離春節連假結束的時間還有兩天，只是我希望可以在這第四天就直接回到新北市土城住處，然後連假的最後一天再一次睡到飽，所以這一天的里程幾乎可以說是要走完約75%的東部海岸線，於是前一天便設了鬧鐘，早一點起床出發，這一天不到七點就起床，起床後先看了一下外面的天氣，果真如天氣預報的狀況一樣，台東市下起了雨，不過看這雨勢似乎也不算過大，於是趕緊盥洗完之後，趁著雨勢變小時，趕緊踏上最後一天的旅程！由於今天預計要停留的景點都是在花東海岸公路上，所以出發就是沿著省道台11線一路北上！

沿路上雨勢忽大忽小，讓我是雨衣是穿了又脫，脫了又穿，雖說這一天東部的天氣不好是預期中的事，但回程需要長距離趕路，除了環島最後一天的心情難免總會有些惆悵若失之外；這種要陰雨天，要穿雨衣的節奏，佐著花東的美麗太平洋海岸天際線的旋律，那滋味的調合，感覺實在沒有很好，然而，路依然還是要趕，只好稍微調整一下自己的心情，把陰雨天的節奏扭轉，用留著遺憾，下次再來的期待心情做個味道的補償，讓這環島最後一天的旅程，情緒上依舊還是雀躍的

這一天的第一個停留點就在成功鎮的加油站，補充一下油料，順便上個洗手間之後，接著便繼續前進到成功鎮市區裡面的便利商店，買一些提神飲品後，馬上再度踏上旅程，不久便來到了每次走這台11線，只要有經過便會忍不住停下來欣賞的花東海岸線的著名地標之一-三仙台遊憩區；只是每次到這裡來的時候，已經習慣性是往旁邊的「比西里岸」，也就是阿美族的「白守蓮部落」的海堤而去，那裡總是我覺得遠眺三仙台八拱橋最美角度的地方！

除此之外，這海堤上還有與兒童繪本作家幾米合作的，利用漂流木做成的一些，與這比西理岸發展有相關的裝置藝術，是欣賞著壯觀的三仙台八拱橋之外，這裡的另外一個亮點；當然可以有個地方能停下來靜靜的欣賞陰天的太平洋海岸綿延過去的海岸山脈景緻，也是饒富風味的視覺與聽覺的感受。

「比西里岸」地名由來，是阿美族語直接翻譯過來的，意思是的「放羊的地方」，並非是單純的因為這裡是海岸而已；這個部落原本已經沒落，人口外移嚴重，後來因為當地的青年藝術音樂家看到岸邊有很多廢棄的海上浮球，加上原住民族的生活方式裡面有個很重要的歡樂元素，那就是「音樂」，如果有去過一些原住民部落的朋友，無論部落是在高山上，還是海岸邊，幾乎無時無刻都可以聽到隨處都有美妙的歌聲繞梁，因此靈機一動就把廢棄的浮球剖成半圓，繃上羊皮做成鼓面，再裝上鼓座，然後用不要的漁網包起來，形成有點像是非洲鼓的外型，由於這個特別的鼓是可以抱著敲擊，便取了一個特別的名字叫做「抱寶(抱)鼓」，隨後再配合著原住民的音樂天分，與一些公益團體的贊助與支持，讓比西里岸的抱寶鼓演奏，形成一個新興的文化藝術亮點，也重新活絡了這個人口外移的邊陲白守蓮部落。也因為藝文活動的興起，才會吸引兒童繪本作家幾米與當地的藝術家一起催生出比西里岸的意象-羊咩咩，在海堤上呈現出來的漂流木裝置藝術，形成另外一個吸睛的景點！

在比西里岸的海堤稍微停留，喝一下咖啡之後，繼續踏上回程，不久就來到位於省道台11線上面的季節限定景點-成功花海，這次每年在年底的稻米收成之後，到翌年春節過後的插秧期這個區間，花東當地的農會，會在幾個花東特色鄉鎮裡面，找塊稻田種上一些花卉，再佈置成特色的花海，藉以達到養地並且可以吸引遊客的花東春冬季旅遊的看點之一！

成功鎮是台東線北邊海岸城鄉中，最主要的次生活圈，加上這裡冬天有肥美的新鮮旗魚可以品嘗，成功鎮當然也就是重點花海景觀的地區；成功花海位在成功鎮農產品銷售中心的斜對面，可以停留一下，順便上個洗手間與買些特色伴手禮後，再繼續出發！今年的成功花海主題，因為是牛年，所以以牛的意象為主要的奘置藝術主題，我覺得很特別的地方是在這個花海區域裡面，隨處都插有一個「牛」字部首的生字，可以讓大人小孩都能寓教於樂，也是蠻有創意的想法，這是我覺得這一趟成功花海給我的一個不錯的記憶點的之處！

離開成功花海後，繼續北行不久便會進入台東縣長濱鄉，這裡近幾年最有名的莫過於金剛大道了，幾乎可以跟池上的伯朗大道媲美，可惜到長濱的時候，天空又飄起雨來，我也就沒有特地進去金剛大道看看，就持續前行，在即將進入花蓮縣的轄區時，就是花東雙濱交界處重要的區隔點-北回歸線通過的標誌，這個景點始終屹立不搖，當然主要這旁邊也是一個中繼休息站，可以上個洗手間，或吃點東西稍做休息，因此我到這裡的時候，其實人潮仍是很多的，我也就來個觀光客行程，在這裡停留並拍個照片紀錄，然後再繼續前行，正式離開台東縣，進入花蓮縣豐濱鄉。

要說我這環島第四天的景點，其實在花蓮縣的部分，幾乎都在豐濱鄉這裡，剛進入豐濱鄉不久，省道台11線旁邊有多了一條小路，可以進入豐濱鄉的靜浦部落，這裡最著名的景點就是秀姑巒溪泛舟的終點-長虹橋；除此之外，在秀姑巒溪的的出海口處，有個因為地殼變動形成的約半個足球場大的火山岩小島，島上有一些特別的生態圈，名稱叫做「奚卜蘭島」，這個也是阿美族語，意思是「在河口」，其實如果多念幾次奚卜蘭這個發音，就會發現它跟「秀姑巒」很像，其實兩個發音在阿美族語裡面是一樣的，就是「在河口」的意思！

這個小島因為終年海流與溪流的沖刷堆積，造成秀姑巒溪的出海口原本該是從奚卜蘭島兩側出海的，變成只能一邊出海而已，唯有在颱風季節時，經過強風豪雨的侵襲，才可能把另外一邊的出口給打通，變成兩側出口的美景；靜浦部落這裡有個太陽廣場，是當地族人的活動聚集地點，廣場附近好像也可以露營，是一個可以靜靜吹著海風，聽聽海濤聲，稍稍踏個浪的好地方！

而這裡也有一些奚卜蘭島的體驗活動，這個奚卜蘭島與靜浦部落的景點，算是我個人覺得花蓮縣裡面很私房的秘境景點，這裡其實已經是有不短的發展歷史，然而在每年幾乎都會出現新景點的花蓮縣，或許是因為離花蓮市區太遠，這裡始終沒有太多人知道，所以如果下一次我有再到花蓮走走的話，這個區域一定會是我的重點行程，如果旁邊的住宅可以多一些文青創意的發想，這裡應該會很受青睞的慵懶放鬆好時光呀！

離開靜浦部落之後，繼續接上省道台11線往下一個停留點前進，這個時候，時間也接近中午，我便在豐濱的市區找地方吃個午餐後，再繼續行程；不久就來到我這個一趟環島旅行一定要去的特色廟宇，因為之前經過這間廟的外圍好多次，一直想進去看看，卻總是少了一個臨門一腳的念頭；利用這個春節連假的環島旅行，也是一趟合情合理的走春拜廟之旅，我終於踏進這個位在花蓮縣豐濱鄉省道台11線旁的醒目廟宇-女媧娘娘廟！

廟體本身在原住民為主的鄉鎮裡面，算是蠻壯觀的，重點是屹立在省道台11線太平洋之濱，居高臨下俯瞰太平洋的波瀾壯闊，別有韻味呀！進去廟裡參拜一下，也跟廟中的住持老師聊聊天，才知道這間廟裡面是有香客房提供住宿的，設備也是應有盡有，重點住宿費用很便宜，甚至只要是徒步環島的旅人，或是領有殘障手冊的遊客，一開始是免費提供住宿與餐點，後來經過廟裡的管委會決議，房間還是有些設施要花費，於是才開始一個晚上酌收一百塊；當然如果是一般的遊客，收費也不是很貴，大概就是一千塊上下，停車很方便，其實離豐濱的市區也不遠，生活機能還算方便！在這裡算是環島旅程最後一天的有駐足的景點，停留時間最久的一點，算算時間應該有兩個小時左右吧！

時間大概下午三點左右，便再度踏上歸程，前行不久，便來到豐濱鄉的最後一個景點-新社部落；這個部落其實主要是以台灣官方認定到第11族原住民族-噶瑪蘭族為主，主要的景點特色是在稻作期時，依偎太平洋濱的美麗梯田，不過春節期間還是農休期，所以還是用稻米收割之後的大把稻稈編成各種造型，傳遞著這新社部落的故事！

在新社部落沒有停留太久，便繼續北上，中間從台11線的起點，接到縣道193，切過花蓮市的外圍，直接進入新城鄉再接省道台9線準備進入舊蘇花公路，經過新城車站外面的台9線時，就開始看見北上的車潮塞爆，我騎著摩托車輕易的就穿過這塞車的車流，當下心裡面有些得意，也暗暗竊笑與吶喊著，塞吧！塞吧！

在進入秀林鄉的崇德社區之後，看到這兩年花蓮縣的新興熱門景點之一-崇德瑩農場，便轉進去稍微看一下，裡面由於可以提供露營場地，所以即便已經黃昏傍晚之際，仍有不少遊客停留在裡面，跟去年六月底來的時候，最大的差別就是要開始收門票了，我因為沒有要停留很久，所以就在入口處旁邊的海灘稍微拍個照片之後，便在度踏上歸程；這個崇德瑩農場算是離太平洋最近的一個休閒農場，裡面仍持續在整修之中，目前也有一些餐飲的服務，未來標榜可以體驗陸海空三度空間的休閒活動，希望下次再訪的時候，期待這個農場的面貌又更加令人為之耳目一新呀！

天色漸暗，速可達機車只能走省道台9丁線，也就是舊蘇花公路，但汽車與重機可以走的台9線蘇花改公路，有好幾個路段是跟這個舊蘇花公路重疊的，所以天色越黑，騎著普通重型機車在車潮湧現的舊蘇花公路，沒有路燈占多數的道路，加上天空還時不時的飄著細雨，北上車道是靠近太平洋的斷崖，一有個什麼差池就是危機重重，於是小心翼翼、聚精會神的緩慢前行，離開花蓮縣的轄區進入宜蘭縣南澳鄉的區域，算是度過了第一個階段的險峻道路，也因為體力耗費一些，進入南澳市區之後，便找個便利商店買個熱時稍微果腹一下，順便休息一會，等精神狀態稍微回復之後，再繼續北返的路程。

約一個小時左右，終於來到前路一片光明的南方澳區域，這裡有個南方澳景觀台我也嚮往許久，剛好路過就不要錯過，看到燈火通明的南北方澳港口，也正是再度測試IPHONE12 PRO夜拍功能的好機會，於是便多拍個幾張照片，整個照片所呈現的效果依舊令人滿意極了！

拍完之後，便興高采烈的再度往前行，進入蘇澳市區之後，轉進省道台2線，走宜蘭縣的海岸線繼續北上，進入壯圍鄉之後，又路過一間算是香客大樓有名的廟宇-補天宮，這裡也是主祀女媧娘娘的廟宇，我一樣當作走春拜廟行程，進去參拜一下之後，求個結緣品保平安後，繼續北上！

離開補天宮之後，一路上就是在北部濱海公路省道台2線上狂飆，從宜蘭縣頭城鎮進入新北市的貢寮區，再到瑞芳區；要進入基隆市區前，剛好有個角度可以從北濱公路往上看九份山城的夜景，這樣的角度也是頗令人驚艷的，這個時候自然就是再度測試手機也拍功能的機會！

拍完九份的夜景之後，正式進到基隆市區，然後再循指標接到省道台5線繼續西行，穿過新北市汐止區之後，正式進入台北市的南港區，便沿著忠孝東路持續西行到忠孝西路後，再接中華路到和平西路，然後沿著和平西路走到西園路，再上光復橋後進入新北市板橋區，再回到土城區住處，時間剛好接近晚上12點，正式結束這一趟四天三夜的逆時針的牛轉乾坤環島之旅。

出發前的里程數是20815，環島一圈回到土城的里程數是22097，這一趟旅程走的總里程是1285公里，因為大概2/3的區域是走台灣的海岸線，所以里程數上算是比較多的；可惜的路上有遇到一些狀況，讓我原本設定要穿過台灣本島18個縣市的目標沒有達成，這次沒有進去嘉義市，不過留著遺憾，下次再度挑戰！

看一下政府的行事曆，四月初四天的清明連假已經決定要來個中橫完騎之旅，所以要完成這次環島沒有完成的穿過18台灣本島18個縣市的挑戰，就是要等到秋高氣爽的四天中秋連假了，目前設定就是三天兩夜完成台灣本島的「四個極點」+「台灣地理中心點」，然後考慮到地形與安全性，會從新北出發穿過台北市一樣走省道台2線，然後順時針環一圈，這樣在最後一天回程時，就會是由西部的都會區北返，路線一定相對安全許多！

走完這一趟環島旅程，機車半路出現狀況算是一個教訓，所以之後如果要走遠途時，行前的機車狀況檢查一定要落實；而在這次環島最後一天晚上走舊蘇花公路時，雖然車子的大燈是好的，不過開遠近燈的按鍵似乎有問題，而且大燈也不夠明亮，於是環島回來之後，我便馬上利用換機油的時候，順便請機車行老闆幫我換上騎山路相對安全許多的LED照明大燈，雖然價格不低，但騎起來安全性真的挺高，這是這一場環島之旅最大的啟發！

除此之外，住宿問題也是下次出遠門之前就是要先搞定的，只要出發前機車的性能有檢查好，先預訂住宿地方就應該不會有什麼問題，當然先預訂住宿地會有里程的壓力，但同時也是一種激勵，就跟我們提醒今天一定要騎到哪？我想這對時間上的排配與掌握也是比較有利的囉！

今年第一篇的機車趴趴走遊記，春節假期的四天三夜環島之旅到此結束，後面幾篇遊記都會是跟廟宇行程有些相關，當然也會順勢介紹幾個城鄉的兩三事，歡迎持續收看唷！掰囉！