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美國電動車大廠特斯拉（Tesla）股價在2021年11月達到409.97美元，創下歷史新高，帶動特斯拉市值在當時衝破1.3兆美元（約台幣40兆），執行長馬斯克（Elon Musk）的身價也跟著水漲船高，一度擠下亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）成為全球首富。
然而，好景不長，2022年特斯拉股價面臨逆風，跌幅近70%，去年底最低點更跌至109.1美元，市值從2022年初突破1兆美元（約台幣30兆）大關，如今僅剩3500億美元（約台幣10兆）上下，還掉出美國10大上市企業榜單，為何特斯拉會從人人追捧的明星科技股跌落神壇？恐與馬斯克的一言一行脫不了關係。
美中脫鉤、市場競爭 特斯拉需求放緩
汽車銷售向來被視為耐久財，再加上特斯拉售價偏高，在2022年全球景氣衰退、高通膨的大環境之下，消費者樽節開支，非生活必需品的買氣自然也就跟著降低。
以數據來看，特斯拉在電動車市場的市占率也出現明顯下滑，從2021年20.2%下滑至2022年的16%，而排名第2的中國比亞迪（BYD）市占率已衝上12.1%，緊追在特斯拉之後，其中，最大的變數恐怕就是美中關係惡化，這對特斯拉的影響恐超乎馬斯克原先預期。
由於中國是特斯拉最大的汽車市場，馬斯克曾喊話，不會退出中國市場，然而，中國積極扶植本土電動車產業、開始限制特斯拉銷售，都替特斯拉日後在中國的銷售前景增添更多變數，未來特斯拉能否在中國市場保持銷售領先成為關注焦點。
為了在競爭激烈的市場中維持銷量，特斯拉在中國屢次降價，有分析師直指，這代表特斯拉存在需求問題，且降價情況恐延續到今年，在銷量下降的同時，公司的利潤恐怕也會跟著縮減。
馬斯克入主推特 爭議不斷
股東們將特斯拉2022年以來營運與股價面臨逆風的矛頭指向馬斯克，去年4月馬斯克宣布以440億美元（約1.3兆台幣）收購社交平台推特（Twitter），為籌措資金，陸續賣出手中持有的特斯拉股票，在特斯拉需求放緩之際，加劇投資人的憂慮，也有人認為馬斯克花費440億美元買推特實在太貴，認為其決策過於草率、衝動。
在入主推特後，馬斯克以節省開銷為由，展開一連串裁員行動，拖欠推特辦公室租金遭房東起訴，甚至考慮不付數千名員工資遣費，不止如此，馬斯克也曾多次發表爭議言論，像是使用極右派字眼攻擊美國民主黨和進步派人士，也對台海與俄烏戰等敏感的地緣政治議題表態。
日前更爆出多家外媒記者的推特帳號突然被禁，馬斯克被認為在濫用自身特權審查新聞媒體，與先前打造出「捍衛言論自由擁護者」的形象相距甚遠，出爾反爾的做法與各種失控行徑早已重傷特斯拉的形象。
推特爭議每出現一次 特斯拉股價跌一波
特斯拉在利率較低、經濟繁榮的時期蓬勃發展，使其在電動車產業剛起步之初，就能獲得足夠的忠誠度與追隨者，被視為先驅公司與電動車指標，然而，被譽為全球電動車霸主的特斯拉，2022年竟是主要汽車製造商和科技業中表現最差的股票之一，幾乎是以推特每出現一次爭議，特斯拉股價就下跌一次的頻率持續破底。
在新年第1個交易日（1月3日）特斯拉公布2022全年交車量低於原先目標，特斯拉單日股價再崩跌12%。為挽救市場信心、安撫股東情緒，日前馬斯克承諾，2年內不出售特斯拉股票，但這個說法似乎無法讓投資人買單，特斯拉的跌勢恐怕還沒看到盡頭。
空or多？特斯拉走向全球關注
在歷經國際局勢與經濟動蕩的2022年，特斯拉未來營運備受考驗，除了品牌形象受損，光環逐漸式微、需求放緩以及來自其他汽車供應商的激烈競爭，恐使特斯拉的銷售與獲利前景持續惡化。
再者，美國持續升息恐加劇2023年經濟衰退風險，進而打擊汽車買氣，對特斯拉來說又是利空消息，華爾街的分析師也不看好特斯拉的股價能起死回生。
即使如此，仍有部分散戶忠心耿耿，逢低加碼特斯拉股票，就是希望特斯拉總有一天能再創2021年的輝煌佳績，科技狂人馬斯克將如何扭轉特斯拉頹勢、化危機為轉機，全球都相當關注。
想買美國、香港的股票，還要飛到國外開戶？
「iPhone新機什麼時候要上市？我可以先買蘋果的股票嗎？
可是蘋果公司在美國耶！我要怎麼買？」
沒錯，我們在台灣買股票，必須先開立證券帳戶，相對的，如果我們想買國外股票，也必須開立國外的證券帳戶。
所以我必須先排休假，買好機票，飛到美國去開戶？！
「股神」巴菲特Buffett）日前在寫給股東的公開信上，呼籲所有投資人：「永遠不要放空美股。」且美國經濟的發展一直很驚人
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