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轉會講場：車仔求購「夏神」解決入球問題冇「蘭」度?

2021 年 7 月 24 日（编辑过）

來到七月底，歐洲不少球隊開始為新球季正值開操，同時亦是轉會市場最活躍的時候。每年轉會窗的這個時候總有不少新聞鬧得熱哄哄。去季有辛祖轉會曼聯的新聞，今年亦有哈利簡尼轉會曼城的新聞。當然，除了哈利簡尼能否轉會曼城仍然添上好多疑問的之際，宿敵的車路士亦不甘示弱希望收購多蒙特前鋒夏蘭特。筆者想籍著這單新聞與大家分析這單交易對車路士的幫助有幾大以及評估這單交易可能性。

車仔前線把握力弱杜曹苦無對策

正所謂：空穴來風，未必無因。車路士對夏蘭特的興趣並非這一兩個月的新鮮事。自杜曹一月上任後，他一直希望解決車路士後防問題。後來，後防問題得以解決，換來是前線球員把握力問題。從上季不少數據可以反映車路士前線把握力認真不敢恭維。ExpectedGoals(xG)是最好用來評估球隊門前把握力的數據。去季車路士ExpectedGoals(xG)與真正入球數量相比排在英超十六位，是-4.9，是去季英超前六球隊中最低，同時連降班的西布朗都要比車路士排名高，顯而易見車路士於門前把握力相當疲弱。況且，車路士季內總入球由2016/17球季85球跌至去季58球，比2015/16球季球隊當時排第十的59球還低。其實自2016/17迪亞高哥斯達離隊後，車路士隊內從未有球員單季攻入二十球，最多只在2018/19球季的夏薩特攻入十六球；去季神射手是僅入七球來自中場的佐真奴，是過去五季神射手入球最低。事實上，車路士近季入球問題的確為人詬病，球隊一直想擁有高效、有射門觸覺射手。本以為去夏從RB萊比鍚簽入德國前鋒添姆雲拿可以解決這個根深蒂固問題，可惜他全季僅入六球及貢獻八個助攻，射門轉化為入球僅得7.6%，門前把握力完全不對板。

速度、射門敏銳、把握力兼備是車仔一直想追隨對象

觀乎去季五大聯賽的神射手表現，車路士初時是希望將國際米蘭首席前鋒盧卡古收歸其下，但奈何國際會方視盧卡古為非賣品，亦令車路士的如意算盤打不響。然而，年僅二十一歲夏蘭特的表現一直吸引不少歐洲大球會眼球，包括車路士。他快速走位、敏銳射門觸覺往往令對手後防球員感到膽戰心驚。夏蘭特的一樣特徵是車路士上上下下一直追求就是 ─ 埋門把握力。自從由薩爾斯堡轉投多蒙特後，他在「蜜蜂兵團」62場比賽攻入59球，去季更在28場聯賽攻入27球，入球效率驚人。夏蘭特成為搶手貨不單止因為他在聯賽入球效率高於常人，他的勇態亦蔓延於歐聯賽場。自2019/20球季開始，他已經攻入20個入球，平場每62.9分鐘就已經製造到一個入球，位列第一。無論他的入球轉化率抑或射門準繩度都是三甲之內，成績驕人。除了他個人把握力上佳外，夏蘭特亦非常擅長從反擊爭取入球，打法上正好符合車路士的胃口。特別在中場簡迪策動下，轉換進攻及防守之間取得平衡，夏蘭特於禁區威脅正好是車路士一直追隨原因之一。

辛祖離隊蜜蜂兵團不想同時失去夏蘭特

早前車路士正式向多蒙特提出報價以一億五千萬英鎊收購夏蘭特，但筆者認為多蒙特未必肯放人。早在去季中期，多蒙特一直跌出前四，已經為來季未能晉身歐聯分組賽作最壞打算；就是將夏蘭特賣出。幸好，多蒙特最後趕上歐聯尾班車，亦打消了將夏蘭特賣出的念頭。同一時間，多蒙特已經與曼聯達成協議以約七千三百萬英鎊將翼鋒辛祖賣出。其實，辛祖與夏蘭特對多蒙特是相當重要，前者去季有八個入球及十一個助攻，直接及間接佔上季多蒙特總入球量約兩成五。失去了辛祖，蜜蜂兵團會方更加不想失去夏蘭特，一來球隊來季更要應付歐聯賽事，有了歐聯額外收入更加無必要即時賣出夏蘭特作球會收支平衡的籍口；二來距離德甲開咧只剩餘半個多月，要尋找夏蘭特的替代者於市場寥寥無幾，同時夏蘭特於聯賽及歐聯持續好表現，代表他的價值一直升值，球會可以再考慮下季動向才出手放人都未遲。車路士的確知道今季要簽入夏蘭特的難度相當巨大，最近傳出以五千萬英鎊出手簽入拜仁的波蘭神鋒利雲杜夫斯基。