【黄埔文集-20】奇襲緬北密支那（薛文濤）

中國駐印軍是在1942年5月，由第一次支援緬甸保衛戰失利後西撤，越過原始莽林野人山，進入印度整休後組成的。中國駐印軍新編第一軍軍長是鄭洞國將軍，新屬有三個步兵師，即新編第38師，22師，30師，兩個炮兵團（炮12團，炮5團），坦克營，通訊營，輜重兵團，工兵營等新組成。當在1943年10月，反攻緬甸。我軍為打通中印緬公路，新38師首戰，攻克胡康河谷，新平洋孟關，日本侵略軍敗退在孟拱河谷據天險固守，與我新一軍的新38師，新22師鏖戰數月不下。東南亞盟軍總部指揮官，美軍史迪威將軍決定作戰略大迂回，奇襲密支那。

  密支那是緬甸北部的大門，為戰略要地，與加邁，孟拱成三角之勢，乃兵家必爭之地。緬甸美麗的伊洛瓦底江位於密支那東側，環繞城郊而過，周圍群山重疊，地勢丘陵起伏，城西南樹林叢生，山青水秀，姹紫嫣紅。公路四通八達，有鐵路和機場，南去八莫，西至孟拱，北至孫布拉邦，東經瓦霜古道，與我國雲南省騰沖接壤。

  1944年4月，孟拱戰役正酣之際，在印度邊陲列多，我軍組成中美混合支隊，有美軍一個團，我國駐印軍新30師88團，另由國內飛印增援的50師150團。根據東南亞戰區指揮官史迪威將軍的意圖，迂回奇襲密支那。中美混合支隊所行進的路線，是穿越難度極大的幾千公尺海拔叢山峻嶺與原始莽林。克服了許許多多意想不到的艱難險阻。在行軍途中被巨蟒吞噬，野獸傷害，與毒蚊叮咬患惡性瘧疾致命者，常有所聞。尤其旱螞蝗更為猖獗，吸吮人血，戰士們深受其苦。經半月之久的急行軍，於5月16日到達密支那飛機場以南的南圭河集結。

   日軍駐守密支那部隊依仗西部地區天險難越，大部是無人禁區，與高不可攀的大山，故而有恃無恐。我混合支隊齊集後，於次17日淩晨，以迅雷不及掩耳之勢，多面突然襲擊密支那機場與火車站守敵，猛烈衝殺，先聲奪人。日軍懵然無知，疑是兵從天降，驚慌失措，倉促退至機場外沿，利用可守地形，負隅頑抗。戰鬥極為激烈，尤其車站更甚，敵我雙方均傷亡很重。城內日軍迅速增援，意欲奪回已失陣地，雙方穿插拼搏廝殺。當天下午，我新30師89團，在完成支援印境因非耳英國部隊防地後，從毛蘭空軍基地全團分乘C46型運輸機空降密支那，擴大戰果。當時機場外沿陣地系日軍佔領，故我軍空降，不能順利著陸。在下方高射炮火與槍彈密集形勢下，我軍飛機從四千公尺高度俯衝迫降。這時我從機艙視窗俯瞰機場，到處熊熊火光，有被日軍擊中的運輸機在燃燒，有的是日守軍的油庫在燃燒，有的是日軍的飛機在燃燒，槍炮聲，喊殺聲，爆炸聲響徹雲霄；也有我軍官兵在飛機中尚未著陸時，被日軍高射機槍射中陣亡，與負傷者隨機返回後方治療。我89團全體戰士著陸後立即投入戰鬥，掃除機場週邊之敵。

  我軍迂回攻略戰可謂成功，惜于盟軍指揮美軍準將麥爾利對當時戰局推測錯誤，優柔寡斷，至貽誤戰機；以致使日軍得以喘息，補卒修陣，頑強抵抗。戰火徹夜不停，我軍只能逐尺前進，還需付出極大傷亡代價。主攻火車站的150團傷亡更為慘重，拉鋸式殺進殺出，無數次的白刃戰，未能攻克。日軍則採取自殺式的防禦戰，這是日本的“武士道”精神的發揮，頑固已極。因而我軍凡參加戰鬥的官兵，未受傷者寥寥無幾。

  中美混合支隊的美軍一團，與我軍88團，在襲取機場成功後轉進西邊，伏擊日軍從孟拱方面來的援軍。密支那的失落，已造成孟拱日軍的後顧之憂，故而有兩個聯隊回援密支那，中途進入了我軍伏擊口袋之中被全殲。

  戰鬥中我同盟國空軍已掌握制空權，對密支那守敵陣地輪番轟炸，城區與城郊夷為平地，瓦礫一片，因此日軍震動甚大。6月25日我軍攻克孟拱，密支那日軍孤立無援，但還至死不屈。我軍鑒於日軍頑抗，乃組織敢死隊沖入城內敵酋指揮部，與敵展開肉搏戰。此時我軍各路攻克部隊聚集，日軍則退守市郊叢林間做困獸鬥。我軍為避免更大傷亡，乃組織各兵種輕重武器，重炮，包括空軍轟炸掃射，以最猛烈炮火，給予叢林內之頑敵徹底消滅，尤其火焰發射器之火焰燃燒，使敵無藏身之計，損失殆盡時殘部才向八莫方向潰逃。我軍終在8月6日光復密支那城，並派出一部追擊窮寇。

  奇襲密支那，一舉奪得飛機場，佔領前沿陣地，戰略上是成功的。可在戰術上幾遭挫折，苦戰八十天，時已進入雨季，一天數次大雨滂沱，或細雨濛濛，整日泡在水壕中鏖戰，但士氣極為旺盛，同仇敵愾，誓為南京遭日寇大屠殺給予報復，故而鬥志昂揚。此次戰役共殲敵五個聯隊，戰果輝煌，敵由此而一蹶不振，在緬甸戰場連連失利。我軍勢如破竹，繼之速克八莫，新威，南坎，臘戊等重要城鎮，直到凱旋返回，中印緬公路暢通。

<注：本文系轉錄先賢之文字，而並不完全代表編者之觀點.>