大家備份
大家備份

騰訊大家已在2020年2月被中國網信辦勒令關閉,故希望在這裡把部分文章救回來。歡迎各位留言交流。【2024年起此處不只備份騰訊大家文章,唯會註明。】如備份文章作者想撤下稿件,請留言通知。

劉洪波:頭等意識和等下行為

2013-08-16*官本位之非,人所共見;但「錢本位」的問題,現在還很少有人當回事;好像是因為官本位問題沒解決,「錢本位」就有點進步性似的。但實際上,這兩種東西,常常是相互表裡的。不把社會平權、人格平等的原則確立起來、落到實處,就只能搞些「官員優先」、「資本優先」或者像過去一段時間那樣「工農出身優先」,總會是一部分人愁苦、一部分人驕狂。

重慶江北機場,有5名頭等艙乘客因未得到專車擺渡,阻攔飛機起飛,致航班延誤1小時42分鐘。同機乘客現場微博直播,稱遇上極品,機場警察數次出警將這些人帶離現場,經「批評教育」後放行,涉事航空公司花錢為他們改簽了機票。

媒體報道此事時,對這5名頭等艙乘客的待遇,用了另一名乘客的說法:「攔飛機什麼事沒有,還能坐上後面飛機的頭等艙?」這位乘客表示難以置信。某種程度上,這應該也代表了媒體的態度。

這件事涉及到維權與鬧場的區別。頭等艙機票貴很多,是包括了各種頭等服務的,專席候機、專車擺渡,大概也在其中。報道說,重慶江北機場並不提供頭等艙專車擺渡服務,這大概是服務上的一個欠缺。5名頭等艙乘客若按照慣常情況,要求專車擺渡,不算無理取鬧。

然而,這5人已經「混同於普通乘客」,完成了擺渡,卻拒絕登機,而且抱住飛機牽引車輪子阻攔起飛,卻是純粹的鬧場行為。他們要實現「頭等乘客」的權益,可以跟航空公司交涉,也可以跟機場方面交涉,通過網絡或媒體發佈可,拒絕登機、駐紮談判可,提出服務合同方面的訴訟,估計也可。以今日輿論對「消費者權益」的態度,應該不愁得不到支持。他們採取的辦法是訴諸現場行動,阻攔起飛,耽誤其他乘客的行程,也使自己立即從「頭等乘客」朝街頭潑皮的方向邁進了。

中國的機場,經常有乘客的現場「維權」行動。飛機晚點是家常便飯,因為晚點已經正常化了,所以晚點只需一個通知,而無須更多的情緒安撫,就習以為常。而乘客方面,既有行程被耽誤的氣惱,又佔著未得到良好服務的理由,就不時弄出拒絕登機、堵塞登機通道、阻攔其他航班等事件來。於是維權變成了鬧事。

不過,維權變成鬧事,驅動力不只是「佔了理」。佔了理的事情之所以變成鬧事,後面還有著「大鬧大解決、小鬧小解決、不鬧不解決」的社會背景。你有道理,按照「正常程序」走,最可能的結果是石沈大海。如果你鬧一鬧,則可能解決,而且就算不能解決,至少也沒有什麼壞處。先是正常程序不按規矩來,接著是人們也不按規矩來,最後是規矩全部失效,大家都信奉耍橫,而且現實中耍橫除了可能實現訴求,一般不會有什麼不好的結果。於是整個社會朝著「比比誰更爛」滑落,無論在官在民,有些痞子氣、混混氣、無賴氣的人,會比循規蹈矩的人活得滋潤得多。

另外,人們的身份等級意識是很強的。例如坐飛機,一定級別的官員是肯定不會坐經濟艙的,不僅覺得這是必須有的待遇,還會覺得「為國掙了臉面」。現在又有「貨幣分等」,誰出的錢多,獲得的消費權利就多,甚至犯了案子,出得起錢都可以使受害人「諒解」。整個社會信奉「錢多道理足」,其實比信奉「官大道理多」,能好到哪裡去?買了「頭等貨」,儼然就是「頭等人」,不只別人得罪不得,自己委屈不得,而且絕不待人寬厚,一定要顯示出「頭等」的尊嚴,讓人唯唯諾諾、低眉俯首。一旦不爽,脾氣要大,威嚴要足,財富不是帶來人格的完善,而是帶來頤指氣使的習性。

官本位之非,人所共見;但「錢本位」的問題,現在還很少有人當回事;好像是因為官本位問題沒解決,「錢本位」就有點進步性似的。但實際上,這兩種東西,常常是相互表裡的。不把社會平權、人格平等的原則確立起來、落到實處,就只能搞些「官員優先」、「資本優先」或者像過去一段時間那樣「工農出身優先」,總會是一部分人愁苦、一部分人驕狂。

(當代著名雜文家、評論家。《長江日報》評論部主任。)

ALL RIGHTS RESERVED 版权声明

喜欢我的文章吗?
别忘了给点支持与赞赏,让我知道创作的路上有你陪伴。

加载中…

发布评论