私の部屋,世界、歷史、人的万華鏡。

有歷史的世界是幸福的,否則風花雪月僅是虛無飄渺。流逝的時光,點滴拾遺,於悄然偶遇的空間現場,是悲歡離合,也是千古風流。在社畜禁錮裡掙扎如我,寫作是窗口也是救贖,手中的經緯,指引我向烏托邦邁進。

沒有勇敢,何來逆轉?

他,並未灰心氣餒,或是兩手一攤,黯然宣佈放棄,因為就算沒有任何奇蹟出現,他仍然堅持著,自己的作品勢必有撥雲見日、歡喜收割的一天。他的名字…..

想想,沒有勇敢,何來扭轉?

當然,我說的不只是選舉投票。


距今136年前,西元1886年的1月29日,當時德意志帝國的曼海姆(Mannheim),有一位青壯工程師方從官方認證機構取得了一個極為特殊的工業專利,那就是所謂『用汽油做為燃料的汽車』(automobile fueled by gas)

但好友們千萬別誤會,此授權編號「德國第37435號」專利的「專利汽車」(Benz Patent-Motorwagen Nummer 1),絕對不是我們在路上常見到的四門休旅車、中大型房車,或是風馳電掣的超跑…

其實,這只是一台以兩輪「自行車」作為開發基礎,改裝後變成具備三個輪子,車重也才只有265公斤左右的移動設備啦,而且上頭所搭載的動力心臟更僅僅是一具排氣量為954c.c.的單缸引擎,最大的輸出馬力,

可還不到1匹!

所以即便申請到了政府專利,駕駛人要進行爬坡的動作時,旁邊可是需要有人在後方幫忙推一把,不然車子會受地心引力的拉扯而「倒退嚕」的唷!

復刻板的引擎細部寫真

再加上車子的操控性…呃,應該說,這車根本沒有所謂操控性可言,經常會行進間莫名失控,與路邊的樹木或籬笆跳探戈,甚至還會嚇到路人,活脫就是個「行動的笑話」(凶器?)!

雖然說這部專利汽車不再像過往自行車一樣,需仰賴人力的踩踏,也不用和馬車一般,要看馬老大的臉色,車輛的動力來源已提升到使用「汽油」燃料……

可是,問題就在這邊,

在那個時代,世界上根本沒有所謂的「加油站⛽️」!

想買汽油?

不好意思,閣下必須要跑到「藥房鋪」,屈臣氏或康是美這一類的商家。是的!您沒看錯,因為當時汽油產品是被作為「居家清潔劑」的一種,尚未形成一種動力燃料的概念…

唉唉,這要性能沒性能,要燃料又很難買到,偶爾還會來個Kiss(撞牆)…這部劃時代交通工具的首次亮相,說實在話,根本沒有收到眾人的期許與肯定,換來的更幾乎是閒言閒語加上哈哈大笑,外加路人甲看到時臉上的三條線…

(路人甲:這鐵殼車啥玩意?俺走路都比這玩具快…)

但工程師並未喪志或氣餒,或是就此兩手一攤,宣佈黯然放棄,因為就算沒有任何買家前來洽詢,他依舊堅持著,自己的作品勢必有撥雲見日的一天…


到了西元1888年8月,工程師的牽手,也是他最信賴的心靈伴侶,在未告知先生的情況下,不知道哪裡來的勇氣,帶著兩個十餘歲的兒子和隨身行李,就這樣,真的就這樣,大膽駕駛著尚未經過長途路試的「專利汽車」,展開了總路程長達104公里的「危險之旅」……不……回娘家之旅!

經過了一整天的跋涉與奔波,相繼克服一些車身零組件的連番故障與小意外後,三人平安地抵達目的地;

經由電報的傳送與報告下,路上沒有「解體」或「爆炸」的專利汽車,終於開始吸引了不少好奇買家的目光與注意。工程師在迎回老婆與孩子後,也再接再厲投入品質改良的工作,

後來,在他多年不斷地專注提升與進化,以及衍生諸多新車款的研發之下,汽車,這個名詞,也隨著時間推演,逐漸深耕為人們生活中的一部分。

工程師的名字,日後也成為了近代汽車工業史上,絕對不可抹滅的一個印記!當然,以他的名字做為名稱的汽車品牌,現在更早已成了家喻戶曉的豪華車代言人!

這位偉大不朽的工程師,就是期許自己所打造出的發動機,未來能夠稱霸「天空、陸地與海洋」的工藝巨匠。

各位觀眾:

11月25日知名壽星:人類工業發展史上功績最為顯赫的殿堂級工程師,世界頂尖豪華汽車與商用貨卡車品牌「Mercedes-Benz」的創辦人:

賓士(朋馳、平治)先生(Karl Friedrich Benz,1844-1929)

出生在昔日巴登大公國卡爾斯魯厄(Karlsruhe,今德國境內)的賓士,不只以精工巧手與過人膽識,創造出了世界上第一部能利用內燃機運轉而前進的三輪汽車,亦開發出第一部真正的四輪汽車,和頭一部原廠賽車、第一台卡車,同時更是取得「用汽油做為燃料之車子」專利權的全球第一人哦!

故事的最後,我一定要附帶一句話:

嘿嘿,這Benz Patent-Motorwagen Nummer 1可是不折不扣的「敞篷車」哩!、

CC BY-NC-ND 2.0

🙏感謝市民朋友您的支持與鼓勵🙏

【部屋車庫】Mercedes-Benz 500E ∕ E500,羊皮狼,真的是狼!

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