私の部屋,世界、歷史、人的万華鏡。
私の部屋,世界、歷史、人的万華鏡。

有歷史的世界是幸福的,否則風花雪月僅是虛無飄渺。流逝的時光,點滴拾遺,於悄然偶遇的空間現場,是悲歡離合,也是千古風流。在社畜禁錮裡掙扎如我,寫作是窗口也是救贖,手中的經緯,指引我向烏托邦邁進。

鮎川義介,打造NISSAN的男人!

『沒有努力,就不會有所謂的「幸運」!』,時也、運也、命也,鮎川先生的人生軌跡猶如近代日本的歷史,從自由陣營的死敵變成民主世界的盟友,更奠基了東瀛近代重工業的版圖。
『沒有努力,就不會有所謂的「幸運」!』

11月6日知名壽星:『日本產業集團』(日產 / Nissan)創辦人與首任總裁 鮎川義介(あいかわ よしすけ,1880-1967)

近代東瀛家喻戶曉的政商名人,出身山口縣的鮎川先生,畢業於東京帝國大學(今東京大學)機械系,擁有專業技能,更曾在美國向鋼鐵業前輩學習冶鐵經驗,後來透過當時位居內閣大位的親族有力支援下,創立了自己的特殊鍛造鋼鐵廠,亦藉由不斷的擴張與合併,加上日本產業迎來一戰之後新工業浪潮的蓬勃發展,大約在西元1928年時,鮎川的「日產」集團已是一方霸主…

除了日產汽車(Nissan),旗下事業體更持有並管理包括了現在的「日立」(Hitachi)、「日本損害保險」(Sompo Japan,前身為安田火災海上保險與日產火災海上保險等)、日本JX控股(結合原本的新日本礦業與新日本石油)與日本水產等,林林總總一共超過百家的各式規模企業,也讓鮎川名列日本前十五大的集團(財閥)總裁。

同一時間,他也背負著日本帝國提攜代表的特殊企業家身分,獲邀前往中國東北,在由溥儀帝所『統御』(當然,背後發號施令的是日本關東軍)下的『滿州國』內,出任「滿州重工業開發企業」的首任總裁,成為日本在滿州國經貿開發史上的重點人物之一!

但是,人生的變化永遠難以預料...

隨著殖民侵略主義的喪鐘敲起,太陽帝國於第二次世界大戰中落敗,往昔揚威一時的『大東亞共榮圈』夢碎,日本本土更被羞辱式的接受盟軍進駐與監管...就在鮎川65歲生日當天,也就是西元1945年的11月6日,在『聯合國最高司令官總司令部』(連合国軍最高司令官総司令部,中文為『駐日盟軍總司令部』、GHQ)所傳達的對日本戰敗國全面佔領政策實施下,連同鮎川所擁有的日產集團,當時所有日本境內的前十五大財閥(還有三井、三菱、住友以及安田等),通通被以戰爭時協助日本政府而被迫勒令解散!全數資產更即刻受到凍結,並交由總司令麥克阿瑟將軍(Douglas MacArthur,1880-1964)負責監督,以及處理後續追討戰犯責任歸屬之進度。

鮎川本人也在接近西元1945年年底時,以二戰戰犯的嫌疑人身分遭到盟軍『請入』看守所接受調查,一待就待了…將近20個月之久。所幸隨著詳實的調查出爐,經營重工業的他,被美方認定為與發動戰爭毫無關係,故無罪獲得盟軍釋放。

命運的骰子,此時此刻又再次翻轉,鮎川才獲得自由身不久,東北亞一角,長白山下的韓朝戰役爆發,也連帶開啟美、蘇兩大陣營對峙的「冷戰」熱鬥!白宮幾經考量後,決定對日本企業界高高舉起,輕輕放下,希望透過扶持並重建東瀛戰後的各項經濟,用以爭取日本能成為美國、英國和中華民國等民主盟邦在亞洲最親密的戰友,並進一步牽制住中華人民共和國與蘇聯在遠東地區的赤色勢力,所以美國選擇有條件地讓這些過往被解散的大型企業體,能夠以新的型態來營運出發...

鮎川先生於如此複雜的時空背景下,二度出馬,成為由過往財閥集團解散後,各家較小形式之日產關係企業所聯合組成的『日產中小企業相互協助協會』會長,日產重光,他亦回歸統御整個企業體...那時候的他已經72歲囉!

隔年,鮎川更進一步擔任日本帝國石油公司與日本石油資源開發公司的社長,並且還在全國參議員大選中脫穎而出,進入國會議事廳,替企業發聲。

西元1956年,高齡76歲的鮎川依然活力滿滿,創立了『日本中小企業政治聯盟』(中政聯),更接下首任會長的位置。此外,也受聘為時任首相岸信介(1896-1987)的最高經濟顧問。

西元1967年,見證日本近代政經發展史,同時歷經人生大起大落的元老級企業鉅子,因急性肺炎病逝,享年86歲。



圖文來源,一併致謝:

https://ja.wikipedia.org/wiki/鮎川義介#/media/ファイル:Ayukawa_yoshisuke_1939.jpg

http://www.otakaraten.com/nissan-ayukawa.html

https://tanken.com/nissan.html

https://medium.com/@hideochikaike/日産が忘れた原点-創業者-鮎川義介の思いと原体験に答えがある-fd0988676df8

https://www.gq.com.tw/gadget/article/日本戰神nissan-gt-r迎來大改款油電複合動力將讓動能逼近800匹

CC BY-NC-ND 2.0 版权声明

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