認真的熊

謝謝你看到。

24速公路車齒比計算 | Kalkhoff ENDEAVOUR 24 | Shimano Altus CS-HG31 Cassette + Shimano FC-TY301

今天想要了解一下自己新單車變速的具體速率和機制。它是3x8的24速變速。查了好多資料,匯總分享在這裡!

內容提要

  1. 我的大盤和飛輪型號
  2. 基本變速原則
  3. 齒比計算
  4. 新手變速注意事項
  5. 變速器的簡單維修


1 我的大盤和飛輪型號

前:3片大盤 SHIMANO TOURNEY TY301

SHIMANO TOURNEY TY - MTB Crankset - 181.5 mm Q-Factor - 3x8/7/6-speed
Compatible with a 3x8, 3x7, and 3x6 speed drivetrains, the SHIMANO TOURNEY TY crank delivers reliable, precise DUAL SIS shifting.

大盤齒數:48-38-28

後:8片飛輪 Shimano Altus CS-HG31

齒數: 11-13-15-18-21-24-28-32


2 基本變速原則

變速器控制內線,帶動鏈條移動至不同的齒盤上。因為齒盤大小不同,齒比(腳踩了踏板一圈,後輪跟著轉了幾圈)改變,踩踏的重量會因此改變,而達到變速的效果。

前後變速都有一個重推和輕推的按鈕。重推拉緊變速內線,讓鏈條進到較大的齒片,輕推放鬆變速內線,鏈條退到較小的齒片。

如果用大盤48小盤11,那麼我踩踏板一圈,後輪大約轉動4.36圈。這是我單車能達到的最大齒比,跑得快但比較吃力。

如果飛輪進檔到32,大盤不變還是48,那麼踩了踏板一圈後輪只轉1.5圈,比較慢但更輕鬆。

變速車把上面會有一些數字,不論是大盤的1.2.3檔,或飛輪的1~8檔,數字小的為低速檔(起步、爬坡用),數字大的為高速檔(平路,下坡用)。

也可以這樣記:數字越小騎起來越輕,數字越大車越快


3 齒比計算

想發這篇日記出來最初就是因為計算了自己車的齒比。如果有人(同為新手QAQ)在騎同樣型號的單車,可以直接參考。

如何計算「腳踩了踏板一圈,後輪跟著轉了幾圈」呢?很簡單,用大盤的齒數除以飛輪的齒數就好啦!

我先自己在excel裡面算了一通,之後才發現有網頁計算器這個好東西(ノ_<) 它會自動根據車輪的大小來算出不同齒比導致的車速。

輸入自己單車的齒數,加上車輪是28吋,立刻得到了詳細的數據。

踩踏一圈的車行距離從最低檔的1.96米到最高檔的9.75米,差別好大!

之後又發現了一個有直觀可視化的網頁計算器

直接拖拽你的齒數過去,就看到齒比與速度!

大家從圖上可以看到,24速並不是好像平均分佈那樣,速度從1到24。不同配置也可能會達成同樣的效果。

不過雖然計算出來速度一樣,不同配置腳踩的感受是不同的,畢竟同樣的力量傳遞給前後輪盤會有差異。


4 新手變速注意事項

了解齒比的原理後,變速也很容易了,基本上就是爬坡時大盤變小、飛輪變大,下坡時大盤變大、飛輪變小

  • 變速時一定要保持踩踏。按變速只是改變了變速器的位置,只有依靠踩踏的力量,鏈條才會掛到新的大盤/飛輪上。
  • 不要交叉鏈——避免前大後大和前小後小。這樣鏈條受力不均,組件磨損較快,容易出故障,而且根本不會省力。前面講到齒比的原理:大盤變小省力,飛輪變小費力,兩個一起來可以說是吃力不討好。
  • 預先判斷變速,不要在爬坡過程中換檔。(和開車的道理一樣哈哈)
  • 同樣屬於「預先判斷」:在要停下來等紅燈之前,可以先退檔到比較輕鬆的位置(齒比升高),這樣變綠燈後起步會容易得多!


5 變速器的簡單維修

到處搜索教程時遇到了可利呼。CLIFF 這個YouTube頻道,覺得他講的超級清楚!!推薦給有需要的人xD

  • 簡單學會調變速 (前變篇)
  • 如何調整自行車變速 (後變篇)

講了這麼多,其實我相信騎習慣後,變速完全可以靠肌肉記憶,不用思考太多xD

但搞清楚原理也很有幫助!單車真的是很適合自己動手維護調適的機器。

我完全還沈浸在剛剛拿到新玩具的喜悅中xD

Like my work??
Don't forget to support or like, so I know you are with me..

CC BY-NC-ND 2.0

Kalkhoff ENDEAVOUR 24 新車試騎

Want to read more ?

Login with one click and join the most diverse creator community.