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經濟知識系列|航空運輸

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介紹完了海面上的運輸再來就是介紹空運了!

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【航空運輸】

與海運相比的比較:
  • 相比海運最明顯的就是速度快,因此相比起可以較長時間等待的貨物,無法浪費時間的人們多已將跨國移動由坐船改為坐飛機。
  • 但空運缺點當然就是運費高昂,且每次的負載數量則相對較少。
主要裝載貨物:
  • 在高昂費用下,能裝載的貨物多為高價值的 (如電子產品), 並且體積小 (小於1 立方米), 或者如果必須緊急交貨的產品(如蔬果)。畢竟海運動不動就會需要幾個月的運輸時間,可能很多東西都壞掉了。
收入與成本分布:
  • 航空運輸主要的收入來源主要為「客運收入」,部分為「貨運收入」。
  • 最主要成本則是油料成本最高,大概佔成本約3-4成。
  • 但與貨運船相同,由於飛機建造昂貴、且維修設備成本昂貴。以及也很容易受到政策影響,如疫情禁飛等。

主要關注指標

波羅的海航空貨運指數 (BAI)

如同航運一般波羅的海交易所亦調查了從倫敦、法蘭克福、香港、芝加哥、上海和新加坡等主要樞紐到全球主要進口地區的交易費率與 17 條航線的報價。 不過相比航運的每日更新,BAI指數則為每周更新。

MSCI 空運物流指數( Price )

除了來看交易費率實際運價的起伏,前面提到空運也會受到許多其他因素影響,因此亦可透過觀察 MSCI 空運物流指數( Price )來了解投資機構目前的看法。

MSCI全球指數,是摩根士丹利(Morgan Stanley Capital International)所編製,指數類型包括產業,國家,地區等,範圍涵蓋全球。而空運物流指數( Price )即為其中之一。


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