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自己的第一辆车

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刚刚上完大学第一年的前半学期。由于疫情仍然不见好转,我退掉了在学校周围的公寓,打算大学四年都在家里住。

虽说离大学有点远,早上6点半就要起床,但总归也就是大一和大二学年忙一些,到了大三就会清闲不少,一周大概只有3天有课。

即使我家和大学校园都在东京都内,我依然要在路上花费将近两个小时。而且要换乘2次电车。或许有人问为什么要这么久,因为我乘坐的JR中央线南武线以及东急线在早高峰是没有快速列车的,只有一站一站停的普速列车。

而且,我家离最近的电车站还是有2km的距离,更糟糕的是我们这边的巴士半小时才来一班车,非常尴尬。本来我是打算买一辆50cc的小摩托(在日本有普通车驾照可以驾驶50cc的原付摩托)但是下雨就更加尴尬了。最终我决定买一辆二手K-car

买K-car当然是因为便宜。拿家长那台1998年的toyota chaser来算,2500cc的排量,一年光是自動車税(排量税)就要43500日元,重量税要12600日元,而且还要加高辛烷汽油,百公里更要10L油。作为大学生的我实在养不起。

K-car则要便宜多了。660cc的发动机,排量税只要10800日元一年,并且由于环保重量税还可以减免一部分,一年只需5000日元。汽油加普通就可以,百公里还只需4-5L油。

在网上看了好久,我决定购买SUZUKI的Wagon R(在中国大陆被称为“铃木北斗星”)的20周年纪念款。2013-2014年生产的款式,距今还只有6,7年。周年纪念款更是标配障碍雷达和座椅加热还有15寸铝合金轮毂,座椅也要好一些。

由于只是大学四年的代步车,我选择了行驶公里数稍微多一些的车,更能节省预算。最终我选择了琦玉的一家中古车店,11万公里,包两年车检的价格是42万日元(4000美元左右)

我还另外花了15000日元选购了奥林匹克纪念拍照和车牌选号

其实这辆车的本身价格只有34万日元,剩下的42890日元的手续费,37110日元是法定费用(包括8930日元废车时的分解回收费用和5000日元的重量税,21780日元强制保险费用和1400日元的印纸费用)。

我已经迫不及待提车了lol

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