厭然別居
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困居無人島的37天

蘇聯海員帕維爾·瓦維洛夫的故事不像魯濱遜漂流記那樣有名,但艱難程度遠超後者——他在喀拉海的一個北極熊出沒的無人荒島堅持了37天。

帕維爾·伊凡諾維奇·瓦維洛夫1909年生於雅羅斯拉夫爾鄉村,小學畢業在基涅什馬當裝卸工,1927年到列寧格勒謀了份河船水手的差事。1937年北方海路管理總局調他去海船做鍋爐工,之後又當輪機員,參加了1939年蘇芬戰爭。

偉大衛國戰爭爆發,32歲的帕維爾·瓦維洛夫在傳奇破冰船“亞歷山大·西伯利亞科夫號”工作。這艘船是1908年英國建造,曾在紐芬蘭沿岸獵捕海獸。1915年賣給俄帝國,重新命名在白海航行,第一次世界大戰期間往返協約國運輸貨物。

1932年弗拉基米爾·沃羅寧船長指揮”西伯利亞科夫號”嘗試開闢北極航線,從阿爾漢格爾斯克出發抵達楚科奇海,在厚重的冰層間艱難前行,結果丟失螺旋槳。船員們奮勇自救,一針一綫縫製了簡易船帆,用它成功退至白令海峽安全水域,由蘇聯輪船接應回國。同年全體船員榮獲勞動紅旗勛章。

但這艘船的冒險並未結束。1936年它在新地島暗礁擱淺,費了九牛二虎之力才脫困。1939年修復,繼續在北極圈航行,為偏遠的居民點和氣象站供應食品、燃料。1941年8月“亞歷山大·西伯利亞科夫號”安裝了兩門76mm炮、兩門45mm炮和兩門“厄利孔”高射炮,劃歸白海艦隊調遣。但並不參加戰鬥,主要任務仍是為極地站點運輸貨物和輪班人員。

儘管如此,1942年8月25日這艘武裝民船卻不得不與法西斯軍艦進行第一次也是最後一次戰鬥。

8月24日船長阿納托利·卡恰拉瓦中尉指揮“西伯利亞科夫號”從迪克森港駛往北地群島莫洛托夫岬,科考人員將在那裡新建一座站點。船上載著100名乘客(科考員和建築工)、349噸物資(燃料、建材、食品、雪橇犬等)。誰都沒想到會在偏遠的極地撞見納粹分子。

8月25日,破冰船突然在白鯨島、中央島和橢圓島之間海域遭遇德國“舍爾上將號”重巡洋艦,它當時正在執行狩獵盟軍補給船隊的任務。後來人們查明北方海路管理總局早就掌握一艘納粹軍艦在喀拉海活動的情報,奇怪的是“西伯利亞科夫號”從未接到警告。

遭遇發生在下午13:17,“舍爾上將號”耍了個詭計:懸掛美國國旗,請求“西伯利亞科夫號”告知冰層情況,假裝自己毫無敵意。然而卡拉恰瓦船長懷疑有詐,命令全速駛往10海里外白鯨島方向,希望甩掉德軍。船上拉響戰鬥警報,海員們紛紛進入炮位,同時向陸地發密碼電報:“遭遇外國巡洋艦。正在監視我們”。陸地則回電:“喀拉海沒有蘇聯或德國艦艇”。

儘管“西伯利亞科夫號”的火力無法跟德國巡洋艦相提並論,但海員們還是準備博一下。13:45陸地連續收到兩條電報:“炮擊開始,等候”、“我船被炮擊”。當兩船距離縮小到64鏈(1鏈約等於182.8米),卡拉恰瓦下令反擊。可惜力量懸殊,德軍砲彈迅速摧毀無線電天線、電話綫、船尾貨物和部分救生艇,船首甲板的燃料桶破裂,柴油四溢,許多人員和雪橇犬被燒傷。蒸汽鍋爐也被打壞,“西伯利亞科夫號”失去動力,繼續抵抗。

卡拉恰瓦船長胳膊負重傷,僅剩一層皮連著。政委澤利克·埃利梅拉赫接過指揮權,開炮至最後時刻,下令打開通海閥自沉,結果他和執行命令的輪機長波楚爾柯隨船犧牲。14:05陸地接收最後一條電報:“政委命令棄船,起火了,永別”。

德國人對兩條救生小艇上的倖存者毫不留情,射殺了一條,捕獲另一條。試圖抵抗的鍋爐工馬特維耶夫中彈,幾名海員被迫跳進冰海躲避。重傷的卡拉恰瓦、報務員、科考站站長等22人淪為俘虜。

帕維爾·瓦維洛夫也是在冰海漂浮的人之一。15點左右破冰船沉沒,他緊緊抓住碎裂的殘骸逃出漩渦,奮力划水爬上那條無人救生艇,順手撈起一隻燒傷的雪橇犬。可惜這隻狗傷太重,沒多久就死了。

為免凍斃,瓦維洛夫不得不脫下馬特維耶夫屍體的乾衣服保暖。清點物資發現,艇上有小桶淡水、餅乾盒、火柴、麩皮、睡袋、手槍和斧頭。就這樣飄了幾小時,根本辨不清方向,終於看見陸地。那是白鯨島,一塊1千米長的荒涼巨石,瓦維洛夫別無選擇只能靠岸。

這座島以前有人來過,建起木製燈塔,現已廢棄。瓦維洛夫剛上岸就看見好幾頭饑餓的北極熊徘徊,不被吃掉的唯一辦法就是藏身燈塔最頂層。木板千瘡百孔,擋不住黑夜凌冽的寒風。要在這裡住多久?又能夠堅持多久?只有天知道!

之後幾天瓦維洛夫望見有船經過,他大喊大叫、鳴槍、揮襯衫,甚至點燃珍貴的木板做篝火,很遺憾人家沒發現他。他心裡怎麼想的我們不得而知,或許已經做好了永別妻兒的準備。困居荒島者多數以悲劇收場,連墳墓都沒有,屍體會變成熊的晚餐。再過幾十年,勇敢的探險家大概能找到他的飯盒與斧頭。

萬幸老天眷顧,苦熬了一個月,帕維爾·瓦維洛夫被途徑此地的“薩科號”輪船發現。那一天最後的柴火燒光了,“薩科號”派出的小艇因海況惡劣無法靠近。瓦維洛夫深感絶望,不知如何繼續下去。但被人發現終究還有一綫生機,正是這點念想支撐著他不倒下。

次日早晨飛來一架水上飛機,因暴風雨不能降落,扔下一包衣服、食物和香煙。包裹附紙條,寫著天氣允許時會有人來救援。

又過了三天,功勛飛行員伊凡·切列維奇內(1949年蘇聯英雄)接連嘗試四次降落海面,攙扶著虛弱的瓦維洛夫登上飛機。帕維爾·伊凡諾維奇的磨難終於結束,迎接他的是擁抱、肉湯和上級問話——他們想知道“西伯利亞科夫號”的具體遭遇。

如果換成別人,或許一輩子遠離大海,但瓦維洛夫擁有鋼鐵般堅強的意志。身體恢復後他繼續當海員直到戰爭勝利。和平年代曾在三艘破冰船:“格奧爾基·謝多夫號”、“列寧號”和“梅列霍夫船長號”工作,先後獲得列寧勛章、納西莫夫獎章、“勞動英勇”獎章、“1941-1945年偉大衛國戰爭戰勝德國”獎章和“榮譽極地勘察者”、“社會主義勞動英雄”稱號。

1966年1月帕維爾·瓦維洛夫早逝,葬入阿爾漢格爾斯克市庫茲涅切夫斯基公墓。1962年喀拉海的一個小島、1982年摩爾曼斯克航運公司的一艘貨輪以他姓氏命名。

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