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【翻譯】Oliveira:「Pedrosa的辛苦得到了回報」

原文:Misano MotoGP: Oliveira: Pedrosa's hard work paying off
AUTHOR: Peter McLaren
7 Sep 2020

Miguel Oliveira讚揚Dani Pedrosa馴服了KTM的車子;「最終,辛勞的工作有了回報。」

不論是旁觀者、競爭者和隊友,人們正不斷的將RC16終於成為能贏MotoGP的車,連結到Dani Pedrosa加入KTM一事上。

在結束了13年效力於Repsol Honda的車手生涯後,Pedrosa在2019年轉換身份成為KTM的測試車手-僅管直到今年,他的影響才全面地浮現出來。

「自從Dani加入(KTM)後,他們似乎就邁出了重要的一步。」曾與Pedrosa一起為Honda工作的Cal Crutchlow這麼說。

「我們知道Dani非常的特別,而且他瞭解自己在做什麼。當他還在騎Honda時,給予(車子的)意見就非常出色了。而當時可能只是車子不適合他。」

「現在他為KTM進行測試,並且表現絕佳。我相信這對把車子打造成現在能贏的車具有其影響力。」

本季之前,KTM的乾地賽事連一場前五名完賽都沒有,而現在開季以來他們已經贏了兩場比賽:歷史性的首勝由GP菜鳥Brad Binder在Brno拿下,而緊接著Miguel Oliveira也在Austria站的最後一彎贏得勝利。

後來,這位葡萄牙人(Miguel Oliveira)將成果歸功於Pedrosa-31次頂級賽事分站冠軍,3次錦標賽亞軍的協助。

「這輛車自上一季至今有了巨大的進步。」Oliveira說,「Dani完成了很多工作。他真的提供許多建議讓這輛車變得好騎很多。而結果就是這樣。」

「我們真的感覺車子變好騎了。我們可以比較滑順一些,這當然也帶了點Dani的風格。最終,一切的辛苦有了成果。」

賽季至今,KTM的三個頒獎台意味著他們失去了特許權,這將減少Pedrosa和Mika Kallio在2021年的測試次數。但在明年之前,他們可以隨意進行測試,Pedrosa最近就參與了Michele Pirro (Ducati)、Lorenzo Savadori (Aprilia)在San Marino站前於Misano賽道的私人測試。

Pedrosa於私人測試中的數據將提供給KTM的四位車手,這也意味著他們將在有充份準備的狀況下,參與6月份剛重新鋪完賽道的San Marino雙重賽。

「我認為我們對下一場比賽沒有太多需要擔心的理由。」Oliveira說。

「我們在6月時已經於這個賽道進行測試了,我們擁有其資訊,我認為比賽時我們能跑得不錯。」(譯註:Misano第一站,KTM最好的成績是第10名完賽的44,第二站一樣是44,第三名完賽)

「我只是期待著,能保持我們在奧地利站的水準並持續為第一名奮戰。」

現在,KTM MotoGP車手的私人測試已經成為過去式,一旦失去特許權就會立刻終止(譯註:只GP車手不能加入私人測試,但測試車手還是可以的)

他們還將加入Honda、,Ducati、Yamaha和Suzuki,從下個賽季起失去每位車手兩次額外引擎更換的權利,但儘管明年賽季內引擎開發凍結,但與其他四間車廠不同的是,KTM在這個冬天還是能夠更動引擎設計。

「其實失去特許權真的太好了,」Oliveira說,「只有一件事是最重要的,那就是每個週日在賽道上看到橘色的KTM。」

「無論過去我們得到的好處是什麼,現在都已經獲得回報了,所以我想現在是時候讓我們與那些最好的車廠遵循相同的規則,進行競爭。」

「所以,我認為KTM是在展現,無論他們從事什麼,他們都不會輸。我認為在如此短的時間內,他們於MotoGP上取得的成就是一件了不起的事情。」

「這不僅是要有錢、有財力做事情,在競賽中,這是事關召集那些合適的人們來進行這個計劃。他們是從頭開始的。」

「我認為Mike Leitner(廠隊經理)非常可靠。一個經驗豐富的人最終將計劃推向了新的水準。」

「而我們車手,就是從中受益的人。從現在開始,我們只需要和其他人一樣比賽。」

開季頭兩個比賽中發生了兩次DNF,表示Oliveira目前在積分榜上排名第九,落後Fabio Quartararo (Petronas Yamaha)27分。

但是, Oliveira僅落後於KTM廠隊車手、未來的隊友Brad Binder六分。(譯註:不過在加泰隆尼亞站剛結束的現在,Oliveira積分為59分,他的隊友58分,落後第一名的Fabio 50分,兩人目前看來都與錦標賽冠軍無緣)




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