DanielChow

願善用一己之學檢驗觀念的合理性以捍衛人性之尊嚴。Philosophy, Taipei

從河南災害到台鐵事故的簡單感想

河南暴雨,是天災,更是人禍。

河南這場暴雨,即便是官方的通報都已經超過百人。在傷亡主要的地鐵口,市民自發的擺了長達50米的花圈,有人舉牌哀悼,有人靜坐無聲,但毫無懸念的遭到了官方的管控。河南這一次的災害,固然是天災,但更是赤裸裸的人禍!

說是天災,因為確實是短期內降雨量暴增,也有不同國際媒體指出這樣的降雨量在任何一個城市都難以承受,因為超出了常規的基礎設施災難設計上限。這一點是比較公允的。

但是,這是導致黃水滿城、哀鴻遍野甚至高達百死的主要因素嗎?並不是!沒有提前向市民預警(氣象台有提出預警但傳媒與宣傳系統都沒有運作,導致沒有人重視),臨時的決策嚴重失誤導致數百人被困捷運和隧道,活活淹死,幾乎是一場謀殺也不為過。這是最直接和顯而易見的兩個因素,更不必說花了數十億經費修建的基礎設施沒有發揮應有的減輕災害的效果,可設想其存在的腐敗空間。至於災害的後續輿論管控維穩,民眾「自發」維穩拒斥記者等,都是傳統藝能不多談了。

從和河南災害中,可從兩點對比和反思台灣。一則,同樣的風雨災害發生在台北或高雄,固然也會淹水,甚至有天坑,也不排除會有個位數的傷亡和高額的財產損失,但絕無可能出現雙位數以上的傷亡。最後的結果大概也就是打一打政治口水戰就結束了,因為畢竟城市建設的底子是有的。二則,同樣是人禍,也可以聯想到最近的太魯閣號列車出軌調查報告。從普悠瑪到太魯閣嚴重事故,幾乎是一個台灣人提起台鐵,拳頭都會硬了,甚至罵聲不止。紐約時報更是指出「太魯閣號出軌原可避免 台鐵體制失能導致嚴重事故」。儘管台鐵改革和鐵路的改善不如人意,但是無論如何,從罹難者家屬、學者和媒體等民間力量與官方,對於台鐵的反思、批判譴責的聲音沒有停止過,相關的調查也相對公開透明,一直到今天還有最新的新聞報道。在台灣,即使是最激進的反對聲音,也會承認在這一點上突顯了體制上的不同。

無論是否刺耳,都應當容許批判和反思的聲音,才有改革和進步的空間,否則人禍只會一再發生——這是最基本的常識。

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