电动汽车会带我们开往更环保的未来吗？(Electric cars: On the road to a ‘green’ future?)

﹝美国﹞库珀·巴德（Cooper Bard）

小狼 译

电动汽车并非解决气候危机的合适选择，原因很简单，制造电动汽车所需的部件（尤其是电池）采用了极为浪费的生产方式。首先，生产电池必要的金属（比如锂，钴或镍）对环境都十分有害。比如锂，它们会被打包然后运输到中国的工厂组装汽车电池，成品再运回工厂所在地比如美国。其中产生了大量包装废物，需要大量碳燃料的燃烧。其次，稀土金属的开采一直依靠压榨全球南方的劳动力进行。

像通用汽车、大众汽车和特斯拉这样的公司把电动汽车作为一种"环保的"解决方案，以此为自己赢得名誉。然而，这终究只是营销出的幻光。电动汽车不能解决气候危机的原因有很多，其中最主要的是，它依赖私人汽车而不是社会性的高质量的大众交通。

锂矿开采和内华达州的土地之争

直到最近，美国都完全依赖国外（比如阿根廷和智利）的锂资源。它们有世界上最庞大的采矿业务。

现在，美国资本正在大规模投资本地锂矿。在2021年的前三个月内，华尔街投资35亿美元到锂矿场，如位于萨尔顿海的矿场，位于内华达州的萨克·帕斯（Thacker Pass）黏土岩项目。这些投资远超之前三年的投资总额。[1]这反映了美国资本在与中国或欧洲国家的主要科技竞争对手竞争时，需要拥有贵金属资源。这也是电动汽车需求不断增长的一个征兆。

锂在自然界不以金属形式存在，因为它非常活跃。[2]因此，必须首先从锂矿物或锂盐中将锂大量分离出来。位于萨克·帕斯的矿山是这样提取锂的：从一座被炸开的山中挖出的粘土每天与5800吨硫酸混合。这个过程每分钟需要超过3200加仑（每加仑约等于3.79升——译按）的水。由美洲锂（Lithium Americas）公司运营的该基地将产生超过350立方码（1立方码约等于0.76立方米——译按）的带有硫酸的采矿废物[3]。地下水也可能被有毒物质所污染。任何宣称这是解决环境安全问题的方案的人，对环保的看法很怪异。

另一种常见的提炼方法，如在萨尔顿海或南美和葡萄牙的巨大盐滩里，是在盐水池中利用太阳能蒸发，从锂盐中提取锂。这个过程占用了大量的土地和水，有对当地饮用水造成成化学污染的危险——特别是在干旱的气候条件下。例如，为了让英国公司为其汽车的电池提供锂，葡萄牙的自然保护区被侵占。[4]同时，卤水池本身会导致复杂的环境结果，这对许多生物是有害的，虽然也为其它生物提供了利基*。

美洲锂矿现在被当地牧场主和麦克德米特堡派尤特（Fort McDermitt Paiute）和肖松尼（Shoshone）部落所痛恨，前者已经提起诉讼，后者则递交了请愿书和抗议，并组织了长达273英里的祈祷活动以提高人们的认识。地下水的污染可能持续300年之久，对人类和牛的饮用水构成直接威胁。正如明尼苏达州的3号线管道一样[5]，美国资本在追求利润的过程中，蔑视了环境和原住民的权利。三号线满足了资本家对石油的渴求，而美洲锂业则满足了资本家对锂的渴求。结果是地球受到破坏。

美国原住民对这一过程并不陌生，他们已经成为全国各地环境权利斗争的先锋。这并不奇怪，因为原住民总是最先受到环境开发的影响，因为工业总是建立在他们的土地上。这种通常被称为 "环境种族主义"的东西也影响到黑人社区。

作为电池制造商的中国

特斯拉汽车电池的主要供应商是一家名为当代安培科技（CATL）的中国公司，尽管他们并不专为特斯拉供货，而是生产各种各样的电池。[6]中国只拥有全球已确认的锂储量的5%，而且并非所有的锂都能以现有技术获得。截至2020年8月，它只为全球供应生产了1100兆吨的锂（全球第三大供应商），但该公司主要从澳大利亚进口锂，澳大利亚生产了47000兆吨（作为全球主要供应商）。智利生产17000兆吨锂（第二大供应商）。[7]

这意味着，为了让像CATL这样的公司生产汽车电池，它首先必须进口锂。这也意味着，在澳大利亚开采的锂必须首先进行包装（在开采过程中，使用上述类似方法）。然后又要把它运到中国来。当电池被制造出来，它们就要运到美国去，在特斯拉工厂进行组装。这不可避免地需要燃烧化石燃料。

最后应该注意的是，汽车电池的处理并不总是以环境友好的方式进行。锂电池如果简单地倾倒在垃圾场，可能会释放出有毒的化学物质。为了让电动汽车睡个好觉，人们必须确保政府提供适当的电池回收替代品。事实上，即使是目前特斯拉汽车的充电站也是连接到以化石燃料为燃料的城市电网上，所以充其量也只能节省很少的碳。

在审视“绿色汽车”对环境的整体影响时，所有这些事情都必须被考虑在内。

一个真正的绿色解决方案是可能的吗？

 从表面上看，这一切似乎暗示着绿色经济是不可能的。事实却并非如此。

发达资本主义国家的文化以个人私有财富和地位的形象为前提，而小汽车是这种文化的典范。在美国尤其如此。这并非进步的必然结果，而是被汽车公司系统制造出来的神话。

这反过来导致了通过游说和宣传，推动了沥青路的增长和高质量公共交通的衰落，所有这一切都大大鼓励了小汽车的使用。然而，现在新的环境意识一直在增长，对汽车作为碳污染源的批判性检查不可避免地要求汽车公司改变策略，开始长期但（对他们来说）必要的宣传，鼓励购买"绿色汽车"。

事实证明，这不会拯救环境。我们会像朝三暮四的猴子一样，用碳污染换取锂矿开采带来的破坏。用电动汽车取代美国的每辆汽车，只会是另一场环境灾难。

此外，私人汽车把将保险、初始成本、维修、燃料和它合法性的负担放在劳动者身上——他们经常没有其它交通工具可供选择。一个人越穷，就越有必要，也越难得到一辆车，特别是对于那些生活在城市之外的人而言。然而，如果没有汽车，你的工作选择就会受到严重限制，因为大众运输工具很少。此外，全世界每年有130万人死于汽车（相当于每天发生一次911灾难），每年有38000名美国人死于汽车。[8]相比之下，在2019年，航空、铁路和公路大众运输加起来杀死的美国人不到1600人。

当然，与公有车队共享汽车可以让我们以更公平的方式使用现存的电动汽车。如果我们只需要1000万辆汽车把人们送到他们要的目的地，美国就不需要为3亿人生产锂电池。

最彻底的解决方案是建设能够替代汽车和卡车的基础设施。我们必须过渡到比今天的美国所有的交通运输更密集的大众运输方式。

一辆公交车——无论是柴油车、混合动力车还是电动车——可以有效地运送50人。一辆连接到可再生城市电网的火车或电车将在一年内为成千上万的人提供清洁的交通。大众运输具有双重优势，即更方便（和更公平）和更高效。以重量计算，火车、有轨电车和公共汽车需要的东西少，做的事情多。

目前对汽车运输的依赖使我们永久化地依赖石油大亨和他们在提供能源方面的实际垄断。与其让这些资本主义大亨改过自新，不如征用石油和汽车公司——以及银行和整个金融系统——并将其资本用于重新设计一个使用可再生能源的更智能、更清洁的交通网络，这将符合全世界劳动人民的利益。

发展高质量和全面的公共交通绝非易事，需要由劳动人民政府领导多年的计划。但最终的结果将是值得的，我们将不必为了"拯救"环境而炸毁山脉或使用干旱地区的所有淡水。

这是大多数人类工业，特别是"环境"项目可以预期的。地球本质上是一个超级有机体，由数百万个物种组成，通过自然选择而进化。人类不可能在向前发展的过程中为所有可以想象的生命形式创造完美的条件。这将是乌托邦。盐水池是一个很好的例子，说明自然界如何对人类工程做出反应，无论好坏。某些濒临灭绝的水鸟在人类建造的盐水池附近繁衍生息。然而，这些池子对大多数微生物是有毒的，对植物的生命也友好。人类必须学会与整个地球建立一种新的关系，以避免破坏自己和生态系统。然后，人类可以通过其经济活动积极传播和推进生命，而不是破坏它。

2021年6月2日

注：

[1] https://www.nytimes.com/2021/05/06/business/lithium-mining-race.html NY Times reports on Nevada lithium projects.

[2]  http://large.stanford.edu/courses/2010/ph240/eason2/

— A Stanford study of the science behind lithium.

[3]  https://www.nytimes.com/2021/05/06/business/lithium-mining-race.html NY Times reports on Nevada lithium projects.

[4]  https://www.theguardian.com/news/2020/dec/08/the-curse-of-white-oil-electric-vehicles-dirty-secret-lithium

— Conflict between local environmentalists in Portugal and UK lithium capitalists.

[5]  https://socialistresurgence.org/2021/01/11/line-3-tramples-the-environment-and-scorns-indigenous-rights/ — Heather Bradford reports on the Indigenous struggle against Line 3.

[6]  https://www.mining.com/catl-to-keep-close-eye-on-cobalt-lithium-graphite-suppliers

，https://www.forbes.com/companies/contemporary-amperex-technology/?sh=294074e76333

— Details on CATL

[7]  https://investingnews.com/daily/resource-investing/battery-metals-investing/lithium-investing/lithium-production-by-country/

— List of world’s leading current suppliers of lithium.

[8] https://safer-america.com/car-accident-statistics/

原文链接：https://socialistresurgence.org/2021/06/02/electric-cars-on-the-road-to-a-green-future/