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步兵手記05|減薪、轉制:揭開外送業「多勞多得」的面紗

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當外送員沒有談判單價的力量時,計件工資剝奪了人們休假的權利,人只是作為機器不停工作,沒有考慮到人需要休息、會生病,也擁有渴望個人成長的人性的一面。而人活著不衹是一個生產的機器,還有很多豐富的角色讓他去探索去承擔。

編者按:香港坊間常流傳外送員月入五萬的傳說,這行業神話與現實差之千里,步兵車手們亦常用「Hojo」(好做)一詞反諷平台壓榨。本週的步兵手記將聚焦服務費用的計算方式,以及外送員的薪酬現狀。

近年來,Foodpanda的服務費用計算方式經歷了巨大的轉變:從基本時薪加統一送餐費,轉變為按送遞距離計算每一訂單的費用。平台稱,目前的計薪方式「更公平、更有彈性、更高透明度、以表現主導」。然而,現時的計算方式不但不合理,在缺乏基本時薪、外送團隊無限制擴大、訂單減少的情況下,外送員也正面臨時薪壓低、工時延長、過勞風險增高的困境。

另外,取消時薪制度後,目前計件制度更體現了外送行業「多勞多得」的精神。然而,在外送員多次反映Foodpanda「無理減薪」問題,而外送員亦缺乏與平台談判薪酬的力量時,「多勞多得」似乎只是掩蓋平台剝削的一張面紗。



初入外送行業,很快就學會了大家用來互相打招呼的行業黑話:「Hojo」。Hojo原意是「好做」,典故源自送外賣可以輕輕鬆鬆月入五萬的行業傳說。但天天將「Hojo」掛在嘴邊的外送員們其實衹是苦中作樂,意在反諷平台壓榨,另一眾步兵車手們「搵食艱難」。

食品速遞是否真的「Hojo」?每個月可以賺到多少錢?本篇手記就來討論一下外送員們最關心的其中一個議題:服務費用的計算。

目前,Foodpanda的服務費用計算採用的是計件制度:沒有基本時薪,每跑一單可獲得一單服務費。送遞距離越遠,單價越高。另外,送遞方式以及上線地區也會影響到服務費用。比如,中環步兵每單服務費用在31元至41元之間,車手費用可達53至94元;而九龍城的起薪則較低,步兵在28至38元之間,車手則在49至64元之間。

除了基本單價外,外送員若在繁忙時段派單,每一單可另外加收5元或10元服務費。雖然有繁忙時段服務費,但Foodpanda在法定假期並不會整體提高服務費用,更不會有加班費。基本單價以及繁忙時段服務費每兩周都會更新一次,並在Foodpanda網頁上公開。


一、按送遞距離計算服務費:更公平?賺更多?

在過去兩三年間,Foodpanda的服務費用計算方式曾經歷過幾次改制。根據香港01於2019年2月的報導,Foodpanda計薪方式曾為基本時薪加送餐費:送餐費為15元一單,電單車手的基本時薪為每小時75元,步兵和單車手則為每小時40元。

Foodpanda在其官方網站中稱,新的服務費用計算方式更加公平,因為「服務費用的計算將距離考慮在內,送遞距離越遠,服務費越高」。而且,在新的制度下,外送員可獲得更高的薪酬。Foodpanda的依據聽起來合情合理,但為何外送員們仍怨聲連連?

Foodpanda指,目前的服務費計算方式「更公平、更有彈性、更高透明度、以表現主導」,圖片來源:Foodpanda官網截圖

首先,Foodpanda計算訂單距離的方式並不合理具體而言,有時候會出現兩個相同單價的訂單,按直線距離計算距離一樣,但其中一個訂單的實際派送距離更遠,比如需要繞一個大彎,所需花費的時間也自然更長。

其次,距離相差甚遠的兩個訂單的服務費用差距並不大。我曾派送過的服務費最低的訂單為28元,花費了大約17分鐘的時間。我曾派送過的服務費用最高的訂單則為32元,花了我差不多整整35分鐘才送達,服務費用卻只不過增加了4元。在多出來的這20分鐘的時間裡,我本可以多做一個訂單。

另外,在改制之後,很多外送員都抱怨自己賺得更少了。姑且選擇我接單量還算不錯的一天來做一下對比:當天,我從7:30工作到13:15,再從17:00工作到19:30,總共工作了8個小時15分鐘,接了15單,賺了430.79元。若按舊制度計算,我的薪酬應該為40X8.25+15X15=555元,差了整整124.21元。


二、缺乏基本時薪下的碎片化勞動

為什麼差距會那麼大?我的派送記錄顯示,雖然我有上線,但差不多有2個半小時的時間,我沒有收到任何訂單,因此這2個半小時我是沒有獲得任何薪酬的。

阿雯當天每一單的完成時間,以及服務費詳情,製圖:編輯

長時間沒有收到任何訂單,對外送員來說是一種非常平常的經驗。我時常覺得,我的工作並不是連貫的,而是一個個不規律的、不可預估的、長短不一的時間碎片。

上線的時候,繁忙時段就如同碎片。我常常會超過一個小時沒有收到任何訂單。坐在公園裡,全神貫注等待系統響起派單提示音的時候,我會產生一種非常矛盾的感受:我似乎是在休息,因為我並沒有在派送訂單;但同時,我又似乎是在工作,因為我必須坐在這裡等待訂單,而且沒有辦法起身去做其他工作。

因為沒有基本時薪,若長時間沒有接到訂單,我的時薪將變得非常低。時薪降低的情況下,我唯有延長我的工作時長,以獲得讓我滿意的薪酬。這不但讓我的生活衹剩下工作,還讓我感到極度勞累。

另外,在提取更分的時候,更分也如同碎片。Foodpanda的步兵更份在一個半小時到三個小時之間。我不一定能搶到連續的更份,在我提取到的更與更之間,有可能隔了超過一個小時。在一個更分結束,另一個更分還沒有開始之前,我只能被動地「無薪」休息。如果時間尷尬,我根本就沒有辦法回家,只能坐在街頭等待時間流逝,無所事事。雖然沒有真正統計過,但我發現,在最近兩周,三個小時的更越來越少了,能提取到連貫的更分對我來說也越來越困難了。

導致外送員們勞動碎片化的原因很簡單。Foodpanda團隊在近幾年來大規模擴大,在訂單有限,外送員卻不斷增加的情況下,對於外送員個體而言,獲得訂單的機會也會自然減少。另外,Foodpanda以外送員為自僱人士的名義,撇清了保障外送員勞工權益的責任,因此也不需要承擔任何人力與管理成本,如購買勞保和強積金、提供有薪年假等。而廢除了基本時薪這一會讓人力成本增加的制度後,Foodpanda也可以毫無顧慮地擴張外送員團隊規模。而擴張的決定,只考慮到了平台自身的利潤,完全不會顧及外送員的利益是否受損。


三、「多勞多得」:讓人成為機器

平台沒有道出,但或許有人會質疑,相比舊制度,新制度更加「公平合理」,因為「多勞多得」,接不到單、沒有幹活、自然也就不應該獲得基本工資。我也曾覺得,排除計算方式,目前的計件工資似乎沒有什麼可指摘的地方。

直到有一天,一位朋友和我說:「當外送員沒有談判單價的力量時,計件工資剝奪了人們休假的權利,人只是作為機器不停工作,沒有考慮到人需要休息、會生病,也擁有渴望個人成長的人性的一面。我覺得人活著不衹是一個生產的機器,還有很多豐富的角色去探索去承擔。Ta也不像機器一樣持續做一樣東西就可以滿足,Ta需要去探索未知,去發現美好。」我才突然驚醒,意識到目前計薪方式的剝削面向。

在現有的制度下,外送員確實就如同機器,用過即棄。雖然有部分師兄姐如我一般把送外賣當做是自己的兼職,但仍然有人把這份工作當做其主要的收入來源,如同一般的上班族一楊每周工作超過44個小時。有人為同一個外送平台服務超過2、3年,卻沒有辦法得到基本的員工福利,甚至隨著轉制,越賺越少,受到的壓榨也越來越多。

多勞多得,看似保持勤勤懇懇即可,但這不但取決於訂單數量這一浮動因素,人本身也是面對許多不確定性與不穩定,比如生病、身體的磨損、工傷、年老。我們不會永遠那麼年輕,不會永遠只依靠自己的雙腿謀生,也會有倒下來的一天。

而諷刺的是,外送員們不但缺乏勞工權益保障,連向不合理的服務費用計算方式說「不」的權利都沒有。我們與平台簽訂的協議上規定了,平台「拥有随时更改服务费的全權決定權」

Foodpanda外送員不合作運動訴求,圖片來源:阿雯於Telegram群組截圖,截圖時間為2021年5月1日,馬賽克為編者所加

在上一年年尾,Foodpanda調低服務費用,外送員們因此發起工業行動,提出提高服務費用的訴求。而最近,亦有外送員發起不合作運動,意圖讓Foodpanda正視服務費計算方法不清晰不確實、人手過剩、服務費用過低等問題,並提出恢復繁時獎金、提高訂單最低服務費用、承諾不再招募步兵、確保現有送餐員利益等訴求。但似乎,Foodpanda暫時未能回應外送員的不滿。

今日Foodpanda外送員不合作運動計劃詳情,圖片來源:阿雯截圖,截圖時間為2021年5月1日,馬賽克為編者所加

下一篇手記,我會聊聊強制接單率[1]這一與服務費極其相關的問題。


阿雯

2021年5月11日


注:

[1] Foodpanda規定,若接單率低於85%,於同一服務週期之每個訂單服務費將劃一為:$30 (車手及司機)/ $20(步兵)。

[2] 封面圖來源:中央通訊社


關於《步兵手記》

中國勞動透視將持續連載阿雯的手記,以記錄香港食品速遞員的苦樂哀愁、一手勞動觀察,以及平台經濟對其勞工權益的影響。手記將會在每週二下午更新,歡迎大家關注我們的平台。



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