白髮生

編劇;歷史學人,尤愛民族史、科技史;喜歡俄羅斯文化;模型愛好者;射擊愛好者。

观《明治二十七八年海战史》有感——新“致远”舰


北洋水師“致遠”快船

尔来读《明治二十七八年海战史》,是书系由日本参谋本部编纂,历数甲午战争之海上对垒,资料极丰富详实,为钻研甲午海战之必读。是书归纳日军海上胜因,仅以器械而论,则必称快船快炮,船多炮众。如此论调非日人一家独持,当时清人亦多有阐发,李鸿章奏报具言“北洋铁舰太单、快船太小”;“铁舰……质重行缓”;“炮位寡少,无有快炮……“经远”、“来远”尚缺尾炮”;“日恃船多,横行海面”等语,由此可见一斑。

时人所云之快船,即今人所谓之巡洋舰;时人所云之快炮,即今人所谓之速射炮是也。

清季海防经费筹措为难,兼之技术落后,故北洋快船,皆系外购,而经费所限,吨位不过2000余吨。以壮节公邓世昌所管带之“致远”快船为例,此船乃英吉利国阿姆斯特朗公司制造,军舰设计名宿威廉·怀特爵士设计,实测常备排水量二千三百零三吨,大炮五位,小炮若干,时速行十八点五海里,已为北洋最速快船;而日人之“吉野”、“秋津洲”、“高千穗”、“浪速”等船,以上四船排水量皆在三千吨以上,最小之“秋津洲”亦在三千二百吨,最大之“吉野”则有四千三百余吨,几为“致远”两倍……

鄙人不才,掩卷思量,若当中法战后,清廷振兴海防之时能稍加勉力筹措,或可购得较“致远”更坚更快之船;若跟随世界先进风潮,勉力自造,或可制造不输于先进水准之速射炮。虽不可望其力挽甲午兵败狂澜,唯愿其能于对日军事有所裨益。

遂作此。



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